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轴 一 选择题 (1) 增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 D 。 A. 使零件的周向定位比较可靠 B. 使轴的加工方便 C. 使零件的轴向固定比较可靠 D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 (2) 只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是 C 。 A. 静应力 B. 脉动循环变应力 C. 对称循环变应力 D. 非对称循环变应力 (3) 转轴弯曲应力 b 的应力循环特性为 A 。 A. r = -1 B. r = 0 C. r = +1 D. -1 r +1 (4) 计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够。 建议： 1) 增加轴的径向尺寸 ; 2) 用合金钢代替碳钢； 3) 采 用淬火处理； 4) 加大支承间的距离。所列举的措施中有 D 能达到提高轴的刚度的目的。 A. 四种 B. 三种 C. 两种 D. 一种 (5) 为提高轴的疲劳强度，应优先采用 C 的方法。 A. 选择好的材料 B. 增大直径 C. 减小应力集中 (6) 当轴上零件要求承受轴向力时，采用 A 来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。 A. 圆螺母 B. 紧定螺钉 C. 弹性挡圈 (7) 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为 A 。 A. 心轴 B. 转轴 C. 传动轴 D. 曲轴 采用表面强化如滚压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的 。 A. 静强度 B. 刚度 C. 疲劳强度 D. 耐冲击性能 (9) 已知轴的受载简图如图 15-1 所示，则其弯矩图应是 C 。 图 15-1 图 15-2 1 (10) 某轴的合成弯矩图和转矩图如图 15-2 所示。设扭转切应力按对称循环变化，则最大当量弯矩是 N m 。 A. 224 B. 337 C. 450 D. 559 (11) 一般，在齿轮减速器轴的设计中包括：① 强度校核 ② 轴系结构设计 ③ 初估轴径 dmin ④ 受力 分析并确定危险剖面 ⑤ 刚度计算。正确的设计程序是 C 。 A. ①②③④⑤ B. ⑤④③②① C. ③②④①⑤ D. ③④①⑤② (12) 用当量弯矩法计算轴的强度时，公式 2 2 是考虑D。 M caM T 中系数 A. 计算公式不准确 B. 材料抗弯与抗扭的性能不同 C. 载荷计算不精确 D. 转矩和弯矩的循环性质不同 (13) 已知轴的受载如图 15-3 所示，则其弯矩图应是 A 。 图 15-3 (14) 轴的常用材料主要是 C 。 A. 铸铁 B. 球墨铸铁 C. 碳钢 D. 合金钢 (15) 对轴进行表面强化处理，可以提高轴的 A 。 A. 疲劳强度 B. 静强度 C. 刚度 D. 耐冲击性能 (16) 在进行轴的疲劳强度计算时， 对于一般单向转动的转轴其弯曲应力应按 B 考虑。 A. 静应 力 B. 对称循环变应力 C. 脉动循环变应力 D. 非对称循环变应力 (17) 在轴的设计中，采用轴环是 C 。 A. 作为轴加工时的定位面 B. 为了提高轴的刚度 C. 使轴上零件获得轴向定位 D. 为了提高轴的强度 2 (18) 转轴的强度计算方法有三种，其中 C 为精确计算。 A. 按转矩计算 B. 按当量弯矩计算 C. 安全系数计算 (19) 增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是 D 。 A. 使零件的轴向定位比较可靠 B. 使轴的加工方便 C. 使零件的轴向固定比较可靠 D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 (20) 按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数 ，这是考虑 C 。 轴上有键槽削弱轴的强度而引入的系数 按第三理论合成正应力与切应力时的折合系数 正应力与切应力的循环特性不同的系数 已知某轴上的最大弯矩为200 N m ，转矩为 150 N m ，该轴为单向运转，频繁启动，则计算弯 矩 ( 当量弯矩 ) M ca ，约为 B N m 。 A. 350 B. 219 C. 250 D. 205 (22) 为了提高轴的强度，在以下措施中， A 是不合理的。 A. 钢轴改为铸铁轴 B. 碳钢改为合金钢 C. 轴表面硬化 (渗碳 ) D. 加大过渡圆角半径 (23) 为了提高轴的刚度，在以下措施中， B 是无效的。 A. 加大阶梯轴各部分直径 B. 碳钢改为合金钢 C. 改变轴承之间的距离 D. 改变轴上零件位置 (24) 为了改变轴的自振频率，在下列措施中宜采用 D 。 A. 整体淬火 B. 改变碳钢轴为合金钢轴 C. 加大阶梯轴过渡圆角 D. 加大轴直径 (25) 轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型， C 。 A. 相同 B. 不相同 C. 可能相同也可能不同 (26) 在下述材料中不宜用作制造轴的材料的是 B 。 A. 45 钢 B. HT150 C. 40Cr (27) 当轴系不受轴向力