项目部物资工作总结及2019年物资工作计划.docxVIP

项目部 2018 年物资工作总结及 2019 年物资工作计划 一、项目总体情况概述 1、工程概况 新建 XX至华中地区铁路煤运通道工程 MHTJ-1 标段，位 于内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗境内。标段起点于 DK9+600，标段终点至恩陶  DK175+250，正线路基长  125.7km。 主要工程量有：区间土石方  1274  万方，站场土石方  307 万 方; 正线桥梁 11 座/2952 延米，框构桥 11 座; 涵洞 6891 横延 米/306 座 ; 正线铺砟 41 万方，站线铺砟 7 万方 ; 车站 5 座。 本项目于 2018 年 4 月 1 日开工， 2020 年 3 月 1 日竣工， 总工期 47 个月，线下工程需满足铺架节点 (2019 年 3 月 15 日) 的要求。本项目合同额 22.76 亿元。2、项目组织架构 项目部根据业主要求与项目总体实施方案，设工程管理 部、质量管理部、安全管理部、经济管理部、财务部、物资 设备部、综合管理部、中心试验室共七部一室。 按施工里程划分为三个工区，由局城交公司、二公司、 五公司组建，分别负责正线 26.6km、 53.3km、 45.8km 的施 工任务。考虑到本标段桥梁工程量较小且分布于三个工区， 由项目部专门成立一支直属桥梁作业队，负责三个工区的桥 梁施工。 3、项目管理模式 项目部提出了实行“一体化”管理模式。可以概括为： 项目部为“合同成本、资金税务、技术质量、生产安全、物 资设备”管理中心，各工区为“生产组织”管理中心。项目 部承担履约、创效的主要责任，需要统筹全局、科学决策、 精心组织、严格管控，履行引领、指导、管控、协调的职责 ; 各工区认真执行项目部指令，集中精力抓好施工生产，由此 可发挥集体智慧，分工协作，利益共分，荣誉共享，最终取 得“ 1+3gt;4 ”的效果。 4、项目物资供应特点 : (1) 、点多、面广、线路长，供应物资品种多和数量大 ; 、供应渠道多 ( 物资来源有甲供、联采和自购 ) ，对自购物资，项目部和各工区联合成立物资市场调查小组，共 同研究策划采购供应方案，坚持“分级限额采购”与“大宗物资集中采购” ，按照“合理低价”原则选定供应商。 、地材需求量大 ( 路基 AB 组料、混凝土用碎石、砂和道砟 ) 。 二 、 2018 年物资工作完成情况 1、工程量完成情况 项目 2018 年度完成产值 140607.78 万元，开累完成产 值 165845.12 万元，完成合同额的 72.85%。开累完成工程量： 2、物资管理情况 计划管理 强化计划管理的龙头作用，由各工区上报需求计划，项 目部审核后编制总体采购计划，工区按照计划组织进料，项 目部对供应过程进行核查。 合同管理 严格按照招标文件中的相关要求对招标物资的采购合 同内容进行审核， 2018 年签订物资采购合同 45 份。 物资一体化管理 各工区物资人员工作，实行集中管理分工负责，充分发挥 XX 项目一体化管理的优势，物资管理由项目部物设部牵头、各工区配合的管理模式，较大程度上提高了项目整体管理控制的目标。 为确保项目物质盘点成果真实可靠，以便项目部领导掌 握现场物资储备情况，项目部月度 ( 季度 ) 物资盘点、物资成本分析均由局项目部物设部组织各工区物资部统一进行盘 点，并进行物资成本分析，达到了项目物资成本整体真实、受控的效果。 工区物资设备管理人员除了完成本工区的工作任务外，还按照项目部统一安排认真完成了项目部交办的相关管理工作，提升了个人业务能力和综合素质。 分包用料管理 深入了解各工区的现场管理情况，确保项目物资管理工 作全面受控。严格按照分包合同中规定的范围及时供料。在 物资发放环节，结合设计用料量进行限额领料控制，严格按 规定程序办理物资领用手续，杜绝了重复领料、超额领料现 象。 降本增效 项目 A、 B 组料和道砟用量大，施工地材料短缺，需要从外地购进。 A、B 组料和道砟采购成本的高低对项目成本的影响非常大，为降低成本，项目部组织利用当地运煤返程车运输，利用冬季运输费用低的有利条件提前储备，减少了集中运输的运价风险，降低了运输成本。 三、物资管理存在的不足 、物资现场管理水平有待提高，由于线路较长，个别工点管理不到位，物资现场存放、标识达不到要求。 、工区对在中国交建物资采购信息平台进行操作认识理解不深、不透，除局项目部招标采购的物资进行线上操作外，工区自采物资的上线采购较少。 四、存在的问题及解决情况 存在的问题： 根据铺架时间 (2019 年 3 月 15 日 ) 分析，当前道砟储备 不足， XX 项目部道砟需求总量约 90 万吨，截止 2018 年 12 月末，道砟储备为 30.5 万吨。缺口还有近 60 万吨。分析原