大跨度门式钢架整体吊装专项方案.docx

门式钢架安装方案 序言：针对××项目门式钢架钢结构制作及安装工程，设计吊装专题方案。 编制依据 1．钢结构平面部署图及剖面图 2．钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-20XX） 3．吊车性能一览表。 一、钢结构安装内容 本工程为××项目，关键门式钢架有1#碳材棚（长*宽＝96m *48m）、2#碳材棚（长*宽＝96m*48m）、石灰石库（长*宽＝109m*70m）、碳材卸料站和石灰卸料站，总质量约为1500T（含吊车梁，不含围护系统）,以下本方案以1# 1#碳材棚钢架柱距6m，厂房檐高为14.1m。共16榀钢架，钢柱累计66根，每根钢柱重量约1.2t；钢梁累计96根，每根钢梁重量约900kg；吊车梁累计64根，每根重量约1t。 二、施工计划 1. 钢结构安装时间:依据甲方进度要求及实际土建进度情况确定。 2．安装次序：先主构件，后次构件，主构件吊装就位后，次构件连接固定。构件进场→组对→完善安全方法→补漆→试吊→正式起吊。 注：钢结构在工厂预制，现场地面组装,补油漆防腐完成后，门式钢架整体吊装。 三 钢结构吊装数据一览表 序号 名称 跨距或高度(m) 单根最大重量(t) 吊装形式 吊车型号 吊车 最大 半径 吊车主 杆长 1 钢架组立 48米跨 1.3 单机组立 25 18m 39m 2 钢架吊装 48 6 双机起立 单机吊装 25t 150T 9m 36 39m 50m 3 吊车梁 10 1.3 单机吊装 25t 20m 39m 4 其它次结构 6 500 单机吊装 25t 20m 39m 四、钢结构安装平面、立面图及吊车站位图 五、钢架整体吊装计算: 1、吊钢柱受力分析 a)计算吊装载荷 P=GK1K2 P:吊装载荷 G:钢结构总重量6t K1:动载系数,取1.2 K2:不均匀核载系数,取1.2 即 P=8.4t b)吊点吊装载荷 T1=P=8.4t 2、钢丝绳计算 Q=Ns/C 因顶角α=900，取角度系数C=1,双绳起吊，倒链调整 则许可拉力S=QC/n=84000×1/1=84000N 破断拉力Pp=SK (k=5) 则Pp=84000×5=420XX0N 钢丝绳d=(Pp/0.3σ)0.5（其中σ=1550N/mm2）d=21.5mm 查表，钢丝绳选择=22mm 结构为（6*61+1）。 3、计算起升高度H H=H1+ H2+ H3 H1:钢丝绳垂直高度8m; H2:钢结构下端高度12.4m H3:钢结构就位时和地面间操作空间,通常取200mm; H=8+12.4+0.2=20.6m 4、计算吊臂长度L L=((R+r)2+(H-h+B)2)1/2 h:吊车回转中心高度2.2m; B:吊车滑轮组作业余量,通常取3m, R:吊车起吊时作业半径,依据现场实际情况取28m; r:取1.3m L=37m 依据150t履带吊车性能表,吊杆长为51.8m,作业半径28m，吊装能力为20t,符合要求。 七、吊装程序及工艺 1．吊装基础程序 1）吊车进场就位；按方案要求选择索具，做好吊装前准备工作； 2）试吊、检验； 3）正式吊装； 2．吊装工艺 1）吊装作业 a：吊车按计算选择配置要求和主吊臂臂长，主配重总量，将主吊车安装好，吊索按吊装要求挂设好； b：正式起吊前，检验吊车站位，接杆是否符合要求，支腿垫铁是否牢靠，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检验无误，报吊装总指挥同意后进行试吊； c：试吊：拆除临时固定索具，指挥吊车缓将钢结构吊离支撑约200mm，停车检验吊车受力情况，吊车支腿处地基沉降情况，工索具受力情况，起重指挥信号联络是否通畅无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装； d：正式起吊：指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撑物约200mm，停车按试吊要求检验各部位，如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检验吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿垫设及地基沉降情况等； e：吊车缓慢将钢结构就位，就位时应亲密关注吊车掉臂是否和钢结构抗杆，检验确定操作半径 f：确定钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。 七、安全技术方法 1、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度。吊装期间，吊装现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。 2、事先向全部施工人员进行具体技术交底，务必使作业人员明白作业要求。给吊车司机具体介绍吊装方案，明确统一指挥信号； 3、认真细致地做好吊装准备工作，按方按要求备齐机具及工索具，严格实施吊装机具性能检验，起重工索具检验，试吊、监测及吊装程序，确定吊装作业安全可靠地进行； 4、现场指挥人员和吊车司机联络要立即可靠，指挥信号、旗语、手势要求清楚，明了，如发觉异常情况要立即汇报吊装现场总指挥，方便采取有效方法； 5、风速在10m/s及以上时，雨天、雾天严禁