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铁路路基施工技术要求 一、 路基结构简述 1路基面：路基的顶面。路基面宽度设计为 11.0m, 路基面两侧称为路肩，路基面应做成路拱，本段路基路拱设 计为三角形，拱高 0.2m，路拱底宽同路基面即 11.0m,路基 顶面高程为设计高程加沉降虽，考虑到预留沉落加高虽，边 坡应较设计坡度稍后施工。 1-2路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下 1.2m 范围，其中：路肩高程至其下 0.5m范围称基床表层，表层 以下0.7m范围称为基床底层。 3路堤。除路基基床部分之外的填土路基称为路堤。 二、 路基填土土质要求 根据本段路基可取土土质情况，采用铁路路基填料 B组 中的粘砂土和砂粘土作为路基填土用土。 1 土质的要求：必须符合设计院对土质取样试验的标 准，其参数如下：⑴液性界限（简称液限） WL是指粘性土 由可塑状态转变为流塑状态的限界含水虽，以白分数计即 W1=x%路基填土所用砂粘土的液限 W代26%⑵塑性界限（间 称塑限）Wp是指粘土由半干硕状态转变为可塑状态的限界 含水虽，单位同液限。 ⑶塑性指数IP :是指粘性土的液限值与塑限值之差即 IP=W1 一 Wp其中：3 IP7为粘砂土，7V IP 17为砂粘 土。 本段路基填土所用的粘性土，其塑性指数 IP 12. 2 一 2每一个取土场必须作 1 一 3组土质试验，符合 2 一1土质要求后方可用作路基填土。 三、 路堤基底处理要求 1当路堤经过池塘或积水洼地时，应根据具体情况， 进行排水疏干，挖除淤泥及有机土等松软土层并换填渗水性 土石。 3-2对有松土或耕作土的原地面，如果松土厚度不大于 30cm时，可将原地面碾（夯）压密实，若松土厚度大于 30cm 时，则应翻挖松土并分层回填压实。 3-3黄河大堤两侧坡度如果陡于 1: 5时，应将原坡面 挖成宽度不小于1.0m的台阶。 4路堤土方施工前，一律将基底原地面的树木、农作 物及草皮等杂物清除干净。 四、 路堤填筑要求 1本段路堤分浸水路堤和不浸水路堤两种：黄河大堤 以北至S32台间（即迎河面）属浸水路堤；黄河大堤以南至 S33台间及S67台后至DK22+274里程间属不浸水路堤。 4-2压实系数：是指填土经压实后的干容虽（也称设计 干容H） y d与填土实验求得的最大干容H y dmax之比，即 K=y d/ y dmax, 一般情况下 y dmax范围，粘砂土为 18.5 20.8KN/m3，砂粘土为 18.5 ?19.5KN/m3. 4-4路堤碾（夯）压应纵向分层压实，在特殊情况下也 可横向分层压实，分层厚度与碾压工具及遍数有关，可通过 试验确定。一般情况下分层压实后的厚度不大于 30cm,压实 层面应大致平整，局部凸凹不平相差不大于 3.0cm 4-5路堤填土质虽要求⑴机械施工压实，每 100cm的断 面上取6点（即中部2、距边坡0.5~1.0m两侧各2）,其压 实干容虽不得小于标准干容H Ky dmax,且各点y d相差不 得大于0.2 KN/m3，小于设计干容虽 0.4 KN/m3的点不应超 过 10%. 路堤填筑完成后，其顶面高程误差：在 100cm范围内测 虽3点的高程与设计高程相差允许 -3.0?0cm. 路堤填土含水虽，与最佳含水虽相差 -3?+2%.最佳含水 虽系指土质达实验求得最大干容H y dmax时的含水H, 一 般情况下，粘砂土的最佳含水H范围为 9?15%砂粘土的最 佳含水虽范围为12?15% .⑷不得使用冻土作为路堤填土。 合同管理制度 1范围 本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励； 本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作，厂内各类合同的管理，厂内所属各具法人资格的部门，参照本标准执行。 2规范性引用 ?中华人民共和国合同法》 《龙腾公司合同管理办法》 3定义、符号、缩■略语 4职责 总经理：龙腾公司经营管理的法定代表人。负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同，并对电厂负责。 工程部：是发电厂建设施工安装等工程合同签订管理部门；负责签订管理基建、安装、人工技术的工程合同。 经营部：是合同签订管理部门，负责管理设备、材料、物资的订购合同。 4.5 合同管理部门履行以下职责: 建立健全合同管理办法并逐步完善规范; 参与合同的洽谈、起草、审查、签约、变更、解除以及合同的签证、公证、调解、诉讼等活动，全程跟踪和检查合同的履行质量; 审查、登记合同对方单位代表资格及单位资质，包括营业执照、经营范围、技术装备、信誉、越区域经营许可等证件及履约能力（必要时要求对方提供担保） ，检查合同的履行情况; 保管法人代表授权委托书、合同专用章，并按编号归口使用;