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大众朗逸轿车发动机无法启动检修 一辆行驶里程约 1.2 万 km 的 2014 年大众朗逸 1.6 轿车。用户反映：该车无法启动。检查分析：维修人员试车发 现，该车启动机运转正常，但车辆无法启动，而且启动时发动机转速表指针无变化。使用诊断仪检测发现存有故障码 P0322 —发动机转速无信号，静态。根据检查结果及故障码分析，该车发动机控制单元并没有收到发动机转速信号。该 车发动机的转速传感器 G28 为霍尔式传感器， 其可能的故障 原因包括：转速传感器线路故障、传感器内部故障、信号轮 松脱或与传感器间隙异常、强电磁干扰以及控制单元内部故 障等。根据电路图检查转速传感器的线路，其插接器上的 3 根导线与控制单元之间电阻均小于  0.5 Ω，无异常。 测量转速 传感器插接器  T3I/1  端子的电压为  0.92 V  、T3I/2  端子电压为 5V ，T3I/3 端子电压为 0V 。根据电路图上的说明，正常情况 下 T3I/1 端子电压应为 5V ，而该车不足 1 V 。 进一步查阅电路图，发现发动机控制单元的 T80/62 端子除了为发动机转速传感器的 T3I/1 端子提供电源外，还为进气压力传感器 G71 的 T4aq/3 端子供电。断开进气压力传感器的插接器后， 再次测量 T3I/1 端子，电压恢复到 5V 。在恢复发动机转速传 感器连接，但保持进气压力传感器断开的情况下尝试启动发 动机，可以顺利启动。测量进气压力传感器的 T4ap/3 端子 与 T4ap/4 端子之间的电阻， 为 232Ω，而测量一个全新进气压力传感器的阻值，为 1 563 Ω。故障车的进气压力传感器电阻过小，说明其内部短路，导致与其共用电源的发动机转 速传感器上的供电电压不足 1V 。故障排除：更换进气压力 传感器 G71 之后，再次测量发动机转速传感器 G28 的供电电压，恢复至 4.98 V ，发动机顺利启动，故障排除。回顾总 结：在本案例中，从故障码和故障现象分析，问题出在转速信号上，但实际上问题是出在与发动机转速传感器相关联的进气压力传感器上。由此可见，维修中不能忽略检查与故障码及故障现象相关联的线路及电器元件，这样才能避免走弯路。此车故障排查时的另一个难点在于，在检查转速传感器供电电压时，没有使用发动机线路测试盒，而是断开传感器直接测量线路电压，由于线路不够长，必须同时断开进气压力传感器才能将线束拉出进行测量，因此也就断开了故障元件，使得测量电压值正常，容易使维修人员产生误判，应注意。