临近营业线施工安全培训2012 2 27教材.ppt

主讲人：侯茂林 中铁十七局宁波枢纽驻地三指挥部 培训主要内容 ? 临近营业线施工 ? 临近营业线施工的具体要求及分类 ? 各种营业线施工的防护办法及措施 ? 临近营业线施工禁止规定 临近营业线施工安全培训 ? 培训的目的；为进一步加强对铁路营业线施 工的安全管理，确保铁路营业线行车安全和 施工安全。 ? 临近营业先施工是指 ：距既有线线路中心 30 米范围内铁路营业线施工，为临近营业线施 工的范围（如图所示）。 既有铁路线路中心线 ? 4 、营业线设备安全限界是指：距电气化铁路 接触网杆外侧 2 米、非电气化铁路信号机立柱 外侧 1 米范围（如图所示）。 回流线 接触网立杆外侧 信号机 临近营业线施工的具体要求及分类 ? 总体要求是；所有的施工计划必须按批准的 施工方案执行，不准变更，如果变更，必须 重新上报、批准在执行。不准无计划施工、 不准超范围施工。 ? 1 、根据临近营业线的施工项目、内容、主动 与设备管理单位联系，认真进行现场调查。 特别是与之相对应的既有线行车设备的对应 里程、位置关系、运输上产情况及地质、水 纹、隐蔽设施等情况进行详细的调查（平、 纵面关系图）。正确掌握第一手资料。 ? 2 、根据批准的施工方案，编制施工计划，制 定实施措施，责任到人，落实现场监控、卡 控。 ? 3 、临近营业线施工的分类 ? （ 1 ）临近营业线施工路局主要列了 14 种，但 归纳起来一句话，就是在这 30 米范围内的各 种施工都纳入了临近营业线施工的范畴。在 这些施工中，按施工对营业线的设备影响程 度，分 A 、 B 、 C 三类。 ? （ 2 ） A 类施工是直接影响营业线设备稳定、 使用和行车安全的。主要有以下 4 项。 ? ①吊装作业时侵入营业线设备安全限界的 （如图所示）。 回流线 ? ②架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等 在作业过程中侵入营业线设备安全限界的。 ? ③开挖路基、开挖基坑、 CFG 桩等影响路基 稳定的。 ? ④需要对临近的营业线进行限速的。 ? 上述施工必须纳入路局施工计划。按路局审 批的要求办理。 ? （ 3 ）临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落 的意外而危及营业线行车安全的施工，列为 B 类施工。 ? （ 1 ）、使用高度或作业半径大于吊车至营业 线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 如图所示 回流线 回流线 ? (2) 、影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及 供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 ? (3) 、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、搭设脚手架 等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限 界的施工。 ? (4) 、营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵 入营业线设备安全限界的施工。 ? 上述施工必须设置防护设施。 ? （ 5 ）、除上述以外的各种施工列为 C 类。 ? 4 、 B 类、 C 类施工须经路局主管业务处审批，纳入 临近营业线施工安全监督计划。如果 B 类施工不能 设置防护设施进行防护时，纳入路局月度施工计划。 各种营业线施工的防护办法及措施 ? ( 一 ) 、总体要求； ? 1 、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点， 均应设置防护。 ? 2 、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时。 必须在车站行车室设驻站联络员、施工地点设现场 防护员。明确现场施工负责人。 ? 3 、上述人员必须配备联系通信设备（对讲机）。 防护员必须配备配齐防护用品（厂制短路铜线、红、 黄信号旗、信号灯、火炬、响墩） ? ( 二 ) 、施工防护程序如图； 驻站联络员与车站值班 员办理施工登记手续 驻站联络员向现场防护 员、施工负责人传达调 度命令，通报列车运行 情况 施工负责人下达设置或撤除防护、开 始或停止施工作业、下道避车等命令 现场防护员根据施工负责人下达的调度命 令、设置、撤除防护信号，通报列车运行 情况 施工开始或结束 ? （三）、驻站联络员、现场防护员、施工负责人的 职责 ? 1 、驻站联络员的职责；施工前 40 分钟到达行车室 与车站值班员办理施工手续，使用通信设备向现场 防护员传达调度命令，通报列车运行情况，并作成 纪录。 ? 2 、现场防护员职责；施工现场防护员负责向现场 施工负责人转达调度命令、列车运行情况，接到施 工负责人设置或撤除防护命令后，设置或撤除防护 信号。特殊情况下必须遵循“先防护，后处理”原 则。 ? 3 、现场施工负责人职责；负责现场施工作业的指 挥、安全。接到施工开始的调度命令后，下达设置 防护信号命令，接到列车通报后，下达停止作业、 下道避车命令。施工结束后，确认线路达到放行列 车的标准、施工机具、人员都已撤到安全距离外， 方可向驻站联络员下达申请线路开通命令。 ? （四）、各种防护办法及措施 ? 1 、 A 类施工 ? （ 1 ）、双线区间在一条线路