轻型井点降水实施方案.docxVIP

专业资料 轻型井点降水专项施工方案 一、编制依据 郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区） 2014年 度道路工程八标段 BT施工组织设计根据建设单位要求、实际情况 进行编制及以下相关资料： （ 1）郑州航空港经济综合实验区 （郑州新郑综合保税区） 2014 年度道路工程五至九标段 BT施工招标文件及答疑文件； 2）郑州市市政工程勘察设计研究院提供的污水工程（滨河东路～炎黄大道）施工图设计； 3）我公司对施工现场踏勘所了解的情况； 4）我公司施工技术力量、 管理能力、 长期积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。 二、工程概况 航兴路、梅河东路（滨河东路～炎黄大道）均位于郑州航空港 经济综合实验区 （郑州新郑综合保税区） 南水北调总干渠以南， 规划 为南北向城市主干路， 南起炎黄大道， 北至滨河东路， 道路全长分别 为8699.159m、8014.33m。本工程污水管道工程概况如下表： 雨水 污水管道布置 道路 系统 炎黄大道 - 梅河 梅河 - 滨河东路 航兴路 6个 路中西 63.0m 路中东 63.0m 路中西 63.0m 无 梅河东路 4个 路中西 63.0m 路中东 63.0m 无 路中东 63.0m word 完美格式 专业资料 1、地理水文状况 根据 2014年4月《郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保 税区）工程地质勘查报告》，拟建工程场地沿线以耕地和林地为主， 局部地段穿过村庄。 场地地貌单元为黄河冲积平原， 微地貌为风成沙 丘。场地局部有较大起伏。 地下水位概况 道路 平均埋深 平均标高 3-5 年最高水位 抗浮水位 航兴路 -6.44m 105.86m 2.50-4.50m 2.00-4.00m 梅河东路 -6.32m 109.99m 2.50-4.50m 2.00-4.00m 2、地基土的工程特征 工程场地地貌单元为黄河冲积平原， 局部为风成砂丘微地貌， 根据钻探、静力触探、标贯试验结果，拟建工程所处地貌属倾斜平原，地层从上到下分层如下： 第1-1 层，杂填土（ Q4ml）、淤泥：杂填土，黄褐色，主要为粉砂及粉土，松散 - 稍密，含植物根系及少量砖、砾石等建筑垃圾。淤泥或淤泥质土主要分布在 4+450-4+700段鱼塘底，呈黑色 - 灰黑色，含有机质，有腥臭味，厚度约 1.0m。 第1-2 层，耕土（ Q4ml）：褐黄色，稍湿，松散 - 稍密，为新近堆积或回填的土层，以粉砂、 粉土为主，个别地段夹有粉质粘土，土中含有植物根系，土层性质不均。 word 完美格式 专业资料 第1-3 层，粉砂（ Q4eol）黄褐色，稍湿，稍密，成份以石英、长石为主，少量云母，粉粒含量高，砂质不纯，局部夹粉质粘土薄层，可见白色蜗牛壳碎片等。颗粒级配一般，分选中等。 第2-1 层，粉质粘土（ Q4eol）：褐黄色～灰褐色，可塑～软塑，干强度中等，无摇震反应，韧性中等，稍有光泽，含铁质氧化物、钙质条纹、少量植物根系，局部砂粒含量较高。 第3-1 层，粉土（ Q4al）：黄褐色～灰褐色，湿～饱和，中密，干强度低，摇震反应中等，无光泽反应，韧性低，含有少量蜗牛屑、少量小姜石及铁质氧化物，局部砂粒含量较高。 第3层，粉砂（ Q4al）：褐黄色，稍湿～湿，稍密～中密，成份以石英、长石为主，少量云母，粉粒含量高，砂质不纯，局部夹粉质粘土薄层，可见白色蜗牛壳碎片等。颗粒级配一般，分选中等。 第4层，粉质黏土（ Q4al）：褐黄色～黄褐色，可塑，干强度中等，无摇振反应，韧性中等，稍有光泽，含铁质氧化物、钙质条纹，局部砂粒含量较高。 第5层，粉砂（ Q4al）：褐黄色，饱和，中密，成份以石英、长石为 主，少量云母，含白色蜗牛壳碎片、 锈斑，局部夹粉土。颗粒级配好，分选性好。 第6层，粉质黏土（ Q4al）：褐黄色～黄褐色，可塑，干强度中等，无摇振反应，韧性中等，稍有光泽，含铁质氧化物、钙质条纹，局部砂粒含量较高。 word 完美格式 专业资料 三、沟槽降水方案确定原则 1、降水目的 为确保结构干槽施工，使地下水位降至基底下 0.5m 以下，以便 在无水干燥的条件下开挖土方和进行基础施工，既可避免大量涌水、 冒泥、翻浆和流沙对施工造成的影响， 又可由于土中水分排除后， 动 水压力减小，大大提高边坡的稳定性，减少土方开挖量。 2、降水方法的确定 轻型井点降水受真空泵吸力的限制， 实际应用过程中， 其降低水 位最大深度为 6m 。结合地质报告和管线分布及埋深情况，可采用降 低地面高程以缩小井点管与所需降低地下水位线之间高差的方法。 即 结合道路清表，将布设井点管位置于原地面下挖 2米多，增强降水能 力。 沟槽开挖时，水位最低应降至沟槽底部以下 0.5m，沟槽降水综合 渗透系数值土层 K=0.4m/d，砂层