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Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 1 ] 四冲程柴油机的工作原理 P .6 一、四冲程柴油机的工作原理 1 、进气行程 活塞从上止点下行，进气阀打开。 由于活塞下行的抽吸作用，新鲜空气充入气缸。 为了能充入更多的空气，进气阀一般在上止点前提前开启， 在下止点后延迟关闭，气阀开启的延续角约为 220? ～ 250?CA 。 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 2 ] 四冲程柴油机的工作原理 2 、压缩行程 活塞从下止点上行，进、排气阀均关闭。 上行的活塞对缸内的空气进行压缩，使其温度和压力均不 断升高。 压缩终点的压力约为 3 ～ 6MPa ；温度约为 600 ～700℃。 燃油自燃温度远低于此值，自燃温度随压缩压力而变，例 如轻柴油：压缩压力： 0.1(MPa) 时 , 自燃温度 210 ～270(℃)。 在上止点（压缩终点）附近，燃油经喷油器以雾化的状态喷入 燃烧室，并在高温高压空气的作用下，开始自行发火燃烧。 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 3 ] 四冲程柴油机的工作原理 3 、燃烧和膨胀行程 在此行程的初期，燃烧仍在猛烈地进行，使缸内的压力和 温度都急剧升高，其最大值分别可达 5 ～ 8MPa 、 1400 ～1800℃左 右。 在高温高压燃气的作用下，活塞向下运动作功。 在上止点后某一时刻，燃烧基本结束，但高温高压燃气继 续膨胀作功推动活塞下行。 当活塞到达下止点前某一时刻，排气阀开启，排气过程开 始。此时，气缸内的压力约为 0.25 ～ 0.45MPa ，温度约为 600 ～ 700℃。活塞则继续下行到下止点。 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 4 ] 四冲程柴油机的工作原理 4 、排气行程 活塞由下止点向上运动，排气阀继续开启着，上行的活塞 将气缸内的废气强行推挤出去。 为了实现充分排气和减少排气过程中所消耗的功，排气阀 不但在下止点前提前开启，而且要在排气行程结束的上止点后 才关闭。排气阀开启的延续角度约为 230 ? ～ 260 ? 。 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 5 ] 四冲程柴油机工作原理图 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 6 ] 试题练习 柴油机对外做功的行程是（ ）。 A ．进气行程 B ．压缩行程 C ．膨胀行程 D ．排气行程 答案： C 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（ ）。 A ． 1000 ～ 1200 ℃ B ． 1200 ～ 1400 ℃ C ． 1400 ～ 1800 ℃ D ． 1800 ～ 2000 ℃ 答案： C 根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（ ）。 A ．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气 B ．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀 C ．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀 D ．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气 答案： D 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 7 ] 试题练习 四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（ ）。 A ． 220 °～ 250 ° B ． 230 °～ 260 ° C ． 300 °～ 400 ° D ． 450 °～ 500 ° 答案： D 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ ）。 A ．均小于 180 ° B ．压缩行程小于 180 °，膨胀行程大于 180 ° C ．均为 180 ° D ．压缩行程大于 180 °，膨胀行程小于 180 ° 答案： A 四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为 （ ）。 A ．2∶1 B．1∶1 C．1∶2 D．4∶1 答案： C 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 8 ] 二、四冲程柴油机的工作过程 四冲程柴油机的工作过程包括进气、压缩、燃烧、膨胀和 排气五个过程。 这些过程可以由四冲程柴油机来实现，也可由二冲程柴油 机来实现。 轮机知识 Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ 9 ] 三、四冲程柴油机的气阀定时 四冲程柴油机的气阀定时图 P .253 四冲程柴油机的进、排气阀的 启闭都不正好在上、下止点，而是 在上、下止点前后某一时刻。它们 的开启持续角均大于 180 ? 。 进、排气阀在上、下止点前后 启闭的时刻称为气阀正时（定时）， 通常气阀