节段钢箱梁吊装安装工艺.doc

节段钢箱梁吊装安装工艺 1.1 临时支架设计 1）、为保证吊装时标高的正确性和桥梁吊装时的稳定性，在每个节段搁置位置都设立了临时支墩，用于支撑钢箱梁重量。临时支撑布置在临时纵向分段节点处，同时支撑两侧钢箱梁重量，墩柱处用于临时固定支座段箱梁，临时支架的具体布置见制作场地布置图1.7（以WN匝道为例，ES匝道类同）。 临时钢支墩采用Φ409*10钢管为门式立柱，用30#工字钢制作安装平台，用Ф129*6钢管作为支撑和系杆，相互立撑。在上部箱梁底以下1.8米处设立作业平台，平台上铺18mm工程模板，四周围护防火安全网，做好安全防护措施，确保施工期行人及行车安全。与基础相连处采用M24的底脚螺栓与钢立柱连接，每个钢柱为四个底脚螺栓，每个支墩为10根钢立柱，在相互支撑和拉结作用下保证施工安全和箱体的整体稳定。为保证落架和调整箱梁，在箱体与支墩相连部位设立4个100吨的千斤顶，临时支架顶设置4台30T千斤顶。具体布置见图1.10及支架顶细部布置图。每个钢支墩的标高根据现场实际情况进行按实调整，钢支墩的标高为11.4米至6.2米不等，具体标高按现场实际标高确定。 图1.7-1 钢箱梁制作场地布置图 图1.7-2 钢箱梁制作场地布置图 图1.7-3 钢箱梁制作场地布置图 支架顶细部布置图 2）、临时支架结构设计稳定性检算 为保证支架稳定性， 需对支架进行检算。检算采用有限元软件进行，根据支架形式建立计算模型及其荷载见下图1.8。钢管与基础连接部位均采用螺栓连接，计算时按照铰连接建立模型，其他部位均为焊接，按照固定连接计算。 图1.8-1临时支架的计算模型图 图1.8-2临时吊装支架静载布置图（每点200kn） 图1.8-3临时吊装支架活载布置图（每点10kn）  根据计算结果，杆件的最大轴力及弯矩见下图1.9。 图1.9杆件最大轴力及弯矩图 杆件的位移结果见下表。 “合位移”最大的前 10 个节点位移表 （单位：mm） 序号 节点号 组合号 组合序号 X向位移 Y向位移 Z向位移 位移平方和 1 59 4 4 -0.1 -13.5 -1.2 13.5 2 51 4 4 -0.1 -13.5 -1.2 13.5 3 109 4 4 -0.0 -13.2 -0.9 13.2 4 48 4 4 -0.1 -13.1 -1.2 13.2 5 58 4 4 -0.1 -13.1 -1.2 13.2 6 61 4 4 -0.1 -13.0 -1.4 13.0 7 52 4 4 -0.1 -13.0 -1.4 13.0 8 110 4 3 0.0 12.9 -0.9 12.9 9 47 4 4 -0.1 -12.7 -1.4 12.8 10 57 4 4 -0.0 -12.7 -1.4 12.8 应力验算结果见下表。 “绕3轴整体稳定应力比”最大的前 10 个单元的验算结果（所在组合号／情况号） 序号 单元号 强度 绕2轴 整体 稳定 绕3轴 整体 稳定 绕2轴 抗剪 应力比 绕3轴 抗剪 应力比 绕2轴 长细比 绕3轴 长细比 沿2轴 W/l 沿3轴 W/l 结果 1 81 0.29 0.69 0.68 (4/3) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 2 79 0.29 0.69 0.68 (4/4) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 3 82 0.28 0.68 0.68 (4/3) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 4 91 0.28 0.68 0.68 (4/4) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 5 89 0.28 0.68 0.68 (4/3) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 6 80 0.28 0.68 0.68 (4/4) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 7 92 0.28 0.67 0.67 (4/4) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 8 90 0.28 0.67 0.67 (4/3) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 9 201 0.27 0.62 0.62 (4/3) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 10 202 0.26 0.62 0.62 (4/4) 0.00 0.00 125 63 0 0 满足 3）、支架基础设计 素砼基础承载力承担支架、钢箱梁、活动荷载的重量，因此基础下的承载力需要满足支架荷载要求，每个临时支墩基础（见下图1.10）采用C25钢砼浇筑，基础的尺寸为12.5*2.5*0.5米。设立在原有道路上的素砼基础尺寸为10米*2米*0.5米，并在周围设立防撞杆，便于行车安全。 基础承载力按照最大重量的箱梁计算为Q=85T，活动荷载取Q2=10T， 则基础的荷载