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汽车行驶阻力 滚动阻力 Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 加速阻力Fj 四项阻力称为汽车的行驶阻力 1、滚动阻力的产生 （1）道路塑性变形损失； （2）轮胎弹性迟滞损失； （3）其它损失。 说明： 汽车在松软路面行驶时滚动阻力主要由路面 变形引起； 汽车在硬路面行驶时滚动阻力主要由轮胎变 形引起。 2、弹性车轮在硬路面的滚动 （2）从动轮在硬路面上滚动 计算公式 阻力偶距 或 平衡条件 或 若 则 为滚动阻力系数，从公式中可以看出滚 动阻力系数是在一定行驶条件下滚动时单位 车重所需的推力。 滚动阻力=滚动阻力系数×车轮载荷 （3）驱动轮在硬路面上滚动 计算公式 平衡条件 整理后 得： 可以知道滚动阻力为驱动力和地面切向反作 用力之差。 3、滚动阻力的计算 在一般计算中通常把前后车轮的滚动阻力 系数看成相等。 可见滚动阻力系数表示单位车重的滚动阻力。 轮胎状况（结构、材料、气压）； 道路条件（路面的种类与状况）； 车辆的使用条件（行驶速度与受力情况） 1、产生和组成 车辆相对于空气运动时，空气作用力在行驶 方向上的分力。 包括： 由空气动力学的研究与试验结果可知，空气阻力FW可以用下式计算：式中：Cd ―空气阻力系数，ρ―空气密度，一般ρ＝1.2258 (N.s2/m4) ;A―汽车迎风面积，即正投影面积（m2）；V―汽车与空气的相对速度 (m/s) ，可近似地取汽车行驶速度。 空气阻力与空气阻力系数和迎风面积的平方成正比，车辆的迎风面积不能过多的减小，所以从结构上降低空气阻力主要是从降低空气阻力系数入手。 主要措施： （1）车身前部；（2）整车：前低后高；呈腰鼓形（3）汽车后部：快背式、舱背式、扰流板尾翼（4）车身底部（5）发动机冷却进风系统 汽车的空气阻力系数与迎风面积  车 型 迎风面积A（m2） 空气阻力系数K 小客车 1.4-1.9 0.32-0.50 载重车 3.0-7.0 0.60-1.00 大客车 4.0-7.0 0.50-0.80将车速V (m/s)化为V (km/h) ，并化简得： 1、产生 汽车上坡行驶时，汽车重力在平行于路面方 向的分力。汽车下坡时上坡阻力变为汽车行驶 动力。 2、计算 1、汽车的质量 平移质量---产生惯性力 旋转质量---产生惯性力矩 2、加速阻力定义 加速行驶 克服汽车质量的惯性力和惯性力矩 ---汽车旋转质量转换系数 ---汽车质量 ---汽车行驶加速度 1、滚动阻力Ff 和空气阻力Fw在任何行驶条件下都存在； 2、上坡阻力Fi和加速阻力Fj仅在一定的条件下存在。 1、绘图说明滚动阻力产生的原因？并分析 影响滚动阻力的因素？ 2、分析空气阻力的影响因素？ 3、汽车加速阻力的来源是什么？ * * 第三章 汽车行驶条件 汽车行驶时候存在4种阻力 一、滚动阻力 弹性迟滞损失 弹性迟滞损失 （1）橡胶体的载荷变形曲线 加载过程；OCA曲线，做功为CF。 减载过程；ADE曲线，做功为DF。 4、影响滚动阻力系数的因素 二、空气阻力 空气阻力的组成 摩擦阻力，占8%-10% 形状阻力，占55%-60% 干扰阻力，占12%-18% 诱导阻力，占5%-8% 内循环阻力，占10%-15% 压力阻力 2、空气阻力的计算 3、空气阻力系数 4、降低空气阻力系数 5、空气阻力系数 三、上坡阻力 四、加速阻力 3、计算 两点说明 作 业