《营运车辆技术等级划分及评定要求》详解.docxVIP

《营运车辆技术等级划分和评定要求》 ( JT/T198-2004 ) 详解 1.范围： 本标准规定了营运车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项目和技术要求。 本标准适用于营运车辆。 2.规范性引用文件： 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修 改单 (不包括勘误的内容 )或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可 使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 18276-2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB 18352 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T 18566 运输车辆能源利用检测评价方法 QC/T 476 车辆防雨密封性限值 3.评定的内容： 评定营运车辆整车装备及外观检查、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和 光束照射位置、排放污染物限值、车速表示值误差等。 4.评定规则： 4.1 评定原则： 4.1.1 营运车辆应达到 GB18565 规定的要求。 4.1.2 营运车辆技术等级评定项目和技术要求按第 5、 6 条规定的有关内容执行。 4.1.3 营运车辆的技术等级评定的检测方法应按 GB18565 规定的方法执行。 4.2 等级划分： 营运车辆技术等级划分为一级、二级、三级。 5.技术等级为一级的评定项目及技术要求： 注：带“ * ”项目属分级评定项目。 5.1 整车装备及外观： *5.1.1 整车装备与标识： a. 整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件紧固完好，车体应周正；车体外缘左右对称部位 (在离 地高 1.5m 以内测量 )高度差不大于 20mm；左右轴距差不得大于轴距的 1.2/1000。 1 车辆的结构不得任意改造。 营运车辆的车顶、车门、车身、风窗玻璃等部分的标识应统一，齐全有效，并符合有关规定。 *5.1.2 车架、车身、驾驶室： 车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全。 车身和驾驶室应坚固耐用，车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形，螺栓和铆钉不得缺少或松动，车身与车架的连接应安装牢固。 车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。 驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性。 驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野。 车窗玻璃不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜。 表面无锈迹、无脱掉漆。 *5.1.3 车门、车窗： 车门和车窗启闭轻便，不得有自行开启现象，锁止可靠，玻璃升降器应完好。 玻璃应完好无损。 5.1.4 驾乘座椅： a. 货箱的栏板和地板应该平整； 客车车身与地板应密合， 应有防止发动机废气进入车厢内部的有效措 施。地板和座椅应具有足够的强度，座椅和扶手应安装牢固可靠。乘客座椅间距不得沿滑道纵向调整的结 构。 b. 车长大于 6m 的客车同方向座椅的座间距不得小于 650mm ，面对面座椅的座间距不得小于 1200mm 。 5.1.5 卧铺 (载客汽车 )： 卧铺客车的卧铺应采用 “ 1+1 ”或“ 1+1+1”纵向布置 (与车辆前进方向相同 )，卧铺宽度应不小于 450mm ， 卧铺纵向间距应不小于 1400mm ，相邻卧铺的间距应不小于 350mm。 5.1.6 行李架 (舱 ) ( 载客汽车 )： 中级、中级以上车长大于或等于 9m 的营运客车和卧铺客车车身顶部不得设置行李架，应设置符合有 关标准要求的行李舱。其他客车需设置车外顶行李架时，其顶架载荷按每个乘客 10kg 行李核定，且行李 架长度不得超过车长的三分之一。 5.1.7 安全出口 (载客汽车 )、安全带： 5.1.7.1 车长大于 6m 的客车，如车身右侧仅有一个乘客上下的车门时，应设置安全门或安全窗。卧铺客车 应设置车顶安全出口。其卧铺布置为上、下双层时，侧窗布置应为上下双排。使用安全门时应保证不用其 他器具即可将其向外推开。安全出口的数量及位置应符合有关规定。 5.1.7.2 安全门应满足下列要求： a. 安全门的净高不得小于 1250mm ，净宽不得小于 550mm ； b. 门铰链应在门前端，向外开启角度应不小于 100o，并能在此角度下保持开启 ,同时设有开启报警装 2 置； c. 通向安全门的通道宽度应不小于 300mm，不足 300mm 时，允许采用迅速翻转座椅等方法加宽通道； d. 车内外应设应急开门把手，车外把手距地面高度应不大于 1800mm； 关闭时应能锁止； 在安全门或安全窗处应有醒目的红色标志和操作方法，字体高度应不小于20mm。 5.1.7.3 安全窗应满足下列要求： a. 安全窗和安全顶窗的面积