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汽车涂装中央空调设计要点 一、工艺设计要点 1、室外空气状态的选择 考虑到涂装工艺空调全年运行，计算冷热负荷而选择室外空气状态时，必须考虑极限工 况，一般来说，长沙极限气候条件如下： ① 冬季室外空气极限工况，比如：长沙地区，温度-0.8℃，湿度 90%； ② 夏季室外空气极限工况，比如：长沙地区，温度 36.5℃，湿度 57%； 2 、送风条件 根据选择使用的油漆施工工艺要求，确定送风状态： 溶剂型油漆，空调送风温湿度：23±3℃，65±5%； 水性漆，空调送风温湿度条件：23±1℃，65±3%； 工位、厂房空调可以根据舒适性要求设计送风温湿度。工艺空调必须严格按照送风条件， 来计算空调负荷，且保证 10-20%的富余量；工位、厂房空调可适当放宽送风要求，减少空调 设备投资和运行费用。 3、能源选择 根据项目所在位置，合理选择加热、制冷和加湿的冷、热源。能源主要形式有：天然气、 蒸汽、热水、冷冻水、天然冷热源等。一般来说选择天然气加热换热效率较高，可达 98% 以 上，其次是蒸汽，但蒸汽需锅炉系统，且涉及到冷凝水处理问题，系统较复杂；冷冻水系统 必须根据整个车间所有需求冷量的设备使用频次情况，选择制冷机组，一般为 2 台或多台组 合，可以节省能源。天然冷热源如太阳能、地热能等需根据不同的地理位置，合理利用。 4 、风量计算 计算风量时，需将工艺空调和工位、厂房空调分开计算，因此彼此送风条件不同，可以 节省能源。在保证工艺施工要求的同时，尽量减少系统的新风量，降低能耗。 5、功能段选择 根据工艺要求选择功能段。一般水性漆油漆对送风温湿度要求较高，空调不能采用露点 送风，必须增设二次加热段来调节送风相对湿度。溶剂型空调对温湿度要求相对较低，根据 进风条件，机组可以考虑设计加热段和加湿段即可，夏季空气进风温度较高，可以通过水喷 淋降温处理；当室外空气为高温高湿时，可避开白班生产。 随着近几年环境温度不断升高，工位空调考虑生产操作舒适性要求，增设表冷段来改善 车间生产条件。 二、空气过滤段设计要点 1、组合式空调机组一般设置 2 道过滤：初效过滤段和中效过滤段。根据室外空气质量，必要 时设置砂过滤装置，砂过滤器安装在进风室内，进风百叶窗之后，砂过滤器必须设置接沙盘 和排水装置，防止过滤器框架生锈。也可以取消百叶窗，因为砂过滤器装置有挡水和均风的 功能，砂过滤可以安装在墙体上，下面设置接沙盘和排水装置。 2 、过滤器迎面风速一般取 2.5-2.7m/s 较为经济，根据机组总风量和经济风速即可计算出过滤 袋个数及布置方式。过滤框架材料一般采用 1.5mm 镀锌钢板折制，必须保证足够的强度。 3、对于大风量机组，考虑到过滤袋个数较多，高度较高，必须设置检修平台、栏杆和直梯； 平台采用镀锌花纹钢板 4mm，栏杆和直梯都必须采用热镀锌材料，栏杆高度高过平台位置 1.2m 以上。 4 、在滤袋迎风面位置设置检修门和照明灯，方便更换滤袋。检修门尺寸最小为 1400*600mm， 最好采用钢制结构，设置内外门把手，把手配有转动方向指示。 三、换热器设计要点 1. 换热器必须符合相关国家标准 《空气冷却器与空气加热器 GB/14296-8》的要求。 2. 表面式换热器可以垂直安装，也可以水平安装或倾斜安装。但对于用蒸汽做热媒的空气 加热器来说，为了便于排出凝结水，水平安装时应考虑一定坡陡。 3. 对于表冷器而言，垂直安装时务必使肋片保持垂直位置，否则将因肋片上积水而增加空 气阻力和降低传热性能。 4. 冷、热媒的管路上应有截止阀，以便调节或关断换热器。为了观察冷、热媒的初终才参 数，还应设压力表和温度计。 5. 对于蒸汽系统来说，在回水管上应装疏水器，疏水器的连接管上有截止阀和旁通管利于 运行中的检修。 6. 为了保证换热器的正常工作，在水管最高点设置 自动排气阀，在最低点设置排水和排污 阀。 7. 如果表面式换热器是冷、热两用，则热媒以热水为宜，热水温度不宜大于 65℃，以免管 内积垢过多而降低传热性能。 8. 表冷段迎面风速超过 2.5m/s 时，后面必须设置挡水板。接水盘排水通畅，排水口设置水 封，水封高度一般为 200mm 左右。 9. 表冷挡水板一般采用 ABS 材质，节水盘和排水管为不锈钢材质。 10. 蒸汽加热器进出口与主管连接处设置金属软连接，可以