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水力活塞泵采油 水力活塞泵是一种液压传动的无杆抽油设备。地面 动力泵通过油管将动力液送到井下驱动油缸和换向 阀，从而带动抽油泵抽油工作。 应用：稠油井和高含蜡井、深井和定向井，且效率 较高 。 一、 系统组成及泵的工 作原理 井下部分 是水力活塞泵的主 要机组，它由液动机、水力 活塞泵和滑阀控制机构三个 部件组成，起着抽油的主要 作用； 地面部分 由地面动力泵、各 种控制阀及动力液处理设备 等组成，起着供给和处理动 力液的作用； 中间部分 有中心动力油管以 及供原油和工作过的乏动力 液一起返回到地面的专门通 道。 工作过程： 分离器 井口四通 与动力液管环空返地面 乏动力液和原油从油管 抽油机往复运动 井下液动机 经排除管线和井口四通 动力液过滤后 流入 从而抽油 带动 沿中心油管 动力液加压后 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 分离出的气体排走，油则流回储罐。一部分油 送到选油站，另一部分油滤清后再进入地面动 力泵，作动力液使用。 （ 1 ）下冲程 如图 11 － 12(a) 主控滑阀位于下死点。这时，高压动力液从中心油 管经过通道 a 进入液动机的下缸，作用在活塞的环形端面 上；同时，高压动力液经过通道 b 进入腔室 c ，再由通道 d 进入液动机上缸，作用在活塞上端面上。由于活塞上、 下两端作用面积不同而产生压差，使液动机带动泵柱塞 向下运动。活塞杆实际上是一个辅助控制滑阀，在杆身 的上、下部开有控制槽 e 和 f 。当活塞杆接近下死点时， 上部控制槽 e 沟通了主控滑阀上、下端的腔室 c 和 g ，使高 压动力液由控制槽 e 进入主控滑阀的下端腔室 g 。由于主 控滑阀下端面的面积大于上端面的面积，在高压动力液 作用下便产生 压差，使主控滑阀推向上死点，从而 2. 泵的工作原理 (2) 上冲程 如图 11 － 12(b) ，主控滑阀位于上死点。 动力液从中心油管经过通道 a 进入液动机下缸。 由于主控滑阀堵塞了通道 b ，使高压动力液不能 进入液动机的上缸。液动机上缸通过通道 d 、主 控滑阀中部的环形空间 h 与抽取的原油相沟通。 在液动机上、下缸的压差作用下，液动机活塞 带动泵的柱塞向上运动。上缸中工作过的乏动 力液和抽取的原油混合后举升到地面。当活塞 杆接近上死点时，下部控制槽 f 使主控滑阀的下 腔室和抽取的原油相沟通，主控滑阀便被推向 下死点，而液动机重新开始转入下冲程，上冲 程便结束。 差动式单作用水力活塞泵的优缺点 优点 : 结构简单，并可以自由式安装。 缺点 : 直径一定时排量较小以及在工作中压 力不平衡。 二、 水力活塞 泵 的 安 装 方 式 水力活塞泵 的安装方式可分 为 固定插入式、 套管固定式、平 行自由式和套管 自由式 四种。如 图 11 － 13 所示。 2. 套管固定式 水力活塞泵井下机组随动力油管下入井底，并固定在一 个套管封隔器上，动力液从动力油管送入井下机组，原 油和乏动力液从动力油、套管的环形空间返回地面，所 有的自由气须经水力活塞泵井下机组导出，如图［ 11 － 13(b) ］所示。 3. 平行自由式 平行自由式安装方式有两个平行管柱。水力活塞泵井下 机组从大直径管柱中下入井底，并在一个固定阀座上形 成密封，同时上部也进入油管内壁的一个专用环箍处形 成密封。原油和乏动力液从小直径管柱中排到地面，自 由气不进泵而从套管中直接导出，如图［ 11 － 13(c) ］所 示。 4. 套管自由式 套管自由式只需一根管柱下到一个套管封隔器上，井 下机组从管柱中下至井底并在一个固定阀座上座封， 同时上部也进入油管内壁的一个专用环箍处形成密封。 动力液从管柱中进入井底，原油及乏动力液从套管中 排到地面，自由气必须从水力活塞泵井下机组导出， 如图［ 11 － 13(d) ］所示 。 三、 动力液循环系统及动力液 1. 动力液循环系统 水力活塞泵的动力液循环系统 可分为 闭式循环 和 开式循环 两种。 (1) 闭式循环系统比开式循环系统需 多要一根管柱，比开式系统造价高，这是它没有被 广泛采用的原因，但由于该系统的动力液罐比较小， 适用于市区和海上平台。 (2) 开式循环系统只需两个井下通道： 一个是泵入动力液的导管；另一个是将乏动力液和 采出液一起送到地面的导管。可以采用两根油管柱， 也可以采用一根管柱。使用一根管柱时，是利用油 管和套管环形空间作为另一个通道。简易和经济是 开式系统的重要特点。 油动力液比水动力液性能好，但不利于安全、生态和 环境保护。 用水动力液，就必须要加入化学添加剂以改善水的某 些性能，将造成生产成本提高，因而限定了水动力液 只能在闭式系统中使用。 开式系统可用油动力液，但由于动力油的成本较高， 并且