第三章推土机工程机械设计.ppt

TY180型推土机工作装置液压系统 1—油箱；2—粗滤油器；3—液压泵；4—溢流阀；5—精滤油器；6—安全阀； 7—推土铲油缸换向阀；8—松土器油缸换向阀；9—过载阀； 10—补油单向阀；11—松土器油缸；12—推土铲油缸 §3.推土机工作装置液压系统 §1.推土机概述 二.分类 推土机通常可按下列方法分类： 按传动方式分（发动机→驱动轮） ①机械传动：传动可靠，传动效率高，结构简单，维修方便；但操作繁重，不能适应外阻力的变化，作业效率低，牵引性能不如其它传动方式，目前国内仅小型推土机采用。 ②液力机械传动：液力传动元件是液力变矩器，这种传动方式能根据外阻力的变化自动调整行驶速度和牵引力，大大提高了推土机的牵引性能，从而提高其生产效率，操纵方便，并且能防止发动机过载。但是制造成本高，维修困难。目前中型以上的推土机均采用这种传动方式。 ③全液压传动 ：整机重量减轻，结构紧凑，并且大大方便了推土机的整体布置。；能原地转向，转向性能好。但存在传动效率不高、价格较贵等不利因素。目前，受液压元件限制，静液压传动在大功率推土机上无法应用。国内三一重工的TQ230型、TQ160型推土机属于静液压传动推土机 。 §1.推土机概述 二.分类 按行走方式分 轮胎式 履带式 优点 行驶速度快，机动性好，作业循环时间短，转移方便迅速，不损坏路面，特别适合城市建设和道路维修工程中使用。制造成本较低，维修方便。 附着性能好，牵引力大，接地比压小，爬坡能力强，能适应恶劣的工作环境，作业性能优越，是多用的机种。 缺点 附着性能差，在松软潮湿的场地施工时容易引驱动轮滑转，降低生产效率，严重时还可能造成车辆沉陷；在开采矿山时，因岩石坚硬锐利，容易引起轮胎急剧磨损。 速度慢，不够灵活机动；制造成本高，维修不方便，机器停工时间长，施工及维修费用高；行走时易破坏路面，转移工作场地时需用平板车托运。 二.分类 按推土板安装形式可分为： §1.推土机概述 三.型号及表示方法 TY180 履带液压操纵式推土机，额定功率180马力（132kW） §1.推土机概述 一. 推土机主要部件的选型设计 1.动力装置 推土机的动力多采用柴油机。 根据推土机的工作特点，宜选取12小时功率作为发动机装车的标定功率； 发动机的转速一般应在1800~2000r/min之间，速度适应系数应在1.35~1.55的范围内； 机械传动型式的推土机的发动机扭矩适应系数可以在1. 15~1. 25范围内，最好能达到1.30~1.40，不得小于1.10； 发动机的润滑系统良好，可以使推土机在30o~35o纵坡、15o横坡上工作； 冷却系应能在土40℃的气温环境下可靠地工作。 §2.推土机总体设计 一. 推土机主要部件的选型设计 2. 传动系统 图2-2　履带式推土机机械传动系统布置简图1—柴油机　2—分动箱　3—主离合器　4—制动器　5—联轴器6—变速箱　7—中央传动装置　8—转向离合器　9—转向制动器10—最终传动装置　11—驱动轮A—工作装置液压泵　B—主离合器液压泵　C—转向液压泵 §2.推土机总体设计 一. 推土机主要部件的选型设计 2. 传动系统 图6-4　轮式推土机的液力机械传动系统1—发动机2、10—普通差速器3—后驱动桥4—后桥脱开机构5—高、低挡变换器(滑动齿套)6—车轮 7、21—变速离合器8、18—前、后传动轴9—手制动器11—前驱动桥12—轮边减速器13—绞盘传动轴 14—动力换挡变速箱15—液压泵16—液力变矩器17—锁紧离合器19、20—换向离合器 §2.推土机总体设计 一. 推土机主要部件的选型设计 2. 传动系统 液力机械传动所选变矩器应有较大的工作变矩系数和起动变矩系数，以及较大的最高效率和较宽的高效率范围，而正透穿性应比较小。 履带推土机的变速器主要采用机械换挡或动力换挡两种型式。若液力机械传动与动力换挡变速器配合使用，可以改善履带推土机的使用性能。 主传动多采用螺旋圆锥齿轮。 最终传动一般采用二级直齿轮减速或行星齿轮减速。直齿轮式最终传动结构简单，中小型推土机较多采用。行星齿轮式最终传动，传动速比大、结构紧凑、体积小，但结构及调整均较复杂。 §2.推土机总体设计 一. 推土机主要部件的选型设计 3. 机架和悬架 绝大多数履带推土机采用半刚性悬架，有些小型及高速行驶的履带推土机采用弹性悬架。前者的履带接地压力均匀，附着性能好，推土平稳。后者具有较好的缓冲性能，能更好地适应不平的地面，但结构复杂，承载能力较低，而且由于悬架弹性元件的振动，使铲刀切削深度发生变化，推土平稳性受到影响。 图3-5　橡胶块缓冲式半刚性悬架1—平衡梁　2—活动支座　3—固定支座　4—橡胶块　5—行走架 §2.推土机总体设计 一. 推土机主要部件的选型设计 4.行走系统 根据履带行走装置