铁路施工临时结构检算 知识点1 临时固结的类型与构造 某大桥挂篮施工方案（悬臂-连续）.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4.4 挂篮移动，施工下一节段 1、挂篮移动前先脱除侧模系统，然后脱除底模系统，使侧模与底模系统松动的悬挂于前上横梁及侧模滑梁上。 2、挂篮后端锚固放松一点，用千斤顶将挂篮主梁靠前端顶起一定高度，拆除部分垫块，铺设至前段箱梁，用卷扬机迁引滑道移动至前一段箱梁上，然后锚固滑道，并在滑道上涂上黄油。 3、放下千斤顶，然后启动卷扬机，牵引着挂篮主桁系统随着走形轮及滑块的移动而前移，同时带动侧模系统与底模系统一起前移。 4、挂篮移动到位后，将主桁后端进行锚固，锚固时用千斤顶将后锚杆预拉，上紧，同时将各锚杆受力调节均匀。 5、提升底模系统，调整挂篮底板中线及标高，锚固后吊杆，上紧前吊杆。 6、提升侧模系统，调整侧模高度及垂直度，并进行固定。 7、检查 8、至此准备施工下一梁段。 依次轮推，挂篮前移按上述步骤进行 。 四、标准节段施工 五. 合龙段施工 一. 工程概况 二. 挂篮施工总体介绍 三. 0#块施工 标准节段施工 合龙段施工 施工控制 5.1 合龙施工概述 五、合龙段施工 连续梁桥的合龙分中跨合龙、边跨合龙。中跨合龙为两个悬臂的合龙，边跨合龙为一个悬臂梁和一个满堂支架现浇段的合龙。一般情况下，设计上的中跨、中边跨合龙段和边跨合龙段构造基本相同，施工工艺也大致一样。 合龙方式一般先边跨、后中跨的方式进行。 合龙段施工为梁体施工最后一个节段，是连续梁施工的关键，包含线形控制、应力控制、体系转换、合龙精度一系列重点和难点。 5.2 合龙施工流程 五、合龙段施工 桥面清理 测量观测 安装支架、内外模板 设置压重 钢筋绑扎及预应力穿束 合龙准备 合龙时机选定 合龙口锁定 测量检查复核 合龙前 浇注砼 等荷卸载 过程测量观测 合龙中 拆除锁定体系转换 预应力施加 完成合龙，卸架 合龙后 五、合龙段施工 分配梁 配重 水箱 合拢段 中跨合龙块 配重 水箱 5.2 合龙施工流程 配重的作用 按其作用分为基本配重和附加配重： 基本配重是指等量代换合龙段混凝土重量的配重（换重），除基本配重之外的即为附加配重（调节标高）。 施工加方式通常采用水箱或预压块之类的堆压材料，推荐考虑采用箱梁内腔作为水箱。 5.3 合龙施工技术要点 五、合龙段施工 1、掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温变化规律，以确定合拢时间并为选择合拢锁定方式提供依据。 2、根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合拢方式并作力学建算。 3、选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注合拢段混凝土。 4、合拢口的锁定，应迅速、对称地进行，先将外刚性支撑一段与梁端预埋件焊接（或栓接），而后迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢口锁定后，立即释放一侧的固结约束，使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座左右伸缩。 5、合拢口混凝土宜比梁体提高一级，并要求早强，最好采用微膨胀混凝土，并须作特殊配比设计，浇注时应认真振捣和养护。 6、为保证浇筑混凝土过程中，合拢口始终处于稳定状态，必要时浇注之前可在各悬臂端加与混凝土重量相等的配重，加、卸载均因对称梁轴线进行。 7、混凝土达到设计要求的强度后，先部分张拉预应力钢索，然后解除劲性骨架，最后按设计要求张拉全桥剩余预应力束，当利用永久束时，只需按设计顺序将其补拉至设计张拉力即可。 8、临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合拢过程中预应力束过载报废而需要重新更换新束。 六. 施工控制 一. 工程概况 二. 挂篮施工总体介绍 三. 0#块施工 标准节段施工 合龙段施工 施工控制 6.1 问题的提出 六、施工控制 挂篮施工中，有若干关键问题需要解决。 例如： 1、如何保证合拢前两悬臂端竖向挠度的偏差和主梁轴线的横向偏移不超过容许范围； 2、如何保证合拢后的桥面线形良好； 3、如何避免施工中主梁截面出现过大的应力； …… 这些问题若处理不当，不仅会对结构受力不利，而且可能会使主梁梁底曲线不顺畅，形成永久性缺陷而影响外形美观。 安全问题：刚度不足、冲击过大、倾翻、爆模…… 为了解决好这些问题，唯一的办法就是对施工过程实施控制 6.2 施工控制的目的 施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。 施工控制的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全性，保证全桥建