欧盟称航空碳税进展顺利被指作秀.pdf

ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 欧盟称航空碳税进展顺利被指作秀 欧盟关于全球航空碳交易减排计划从2012年 1月份正式实施开始，便搅动着全球航空业与各国政府， 欧盟与反对国家的声音此起彼伏。 面对中国、印度、美国、俄罗斯等20多个国家的联合 反对，对此封口快一个月的欧盟近日又高调 “复出”了。 5月15 日欧盟气候行动专员康妮 ·赫泽高高调宣布欧 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 盟把全球航空纳入欧盟碳交易体系中的计划成功迈出了第 一步。 她表示，99%的航空公司都已按照欧盟的规定在3月 31 日之前提交了2011年的飞行数据，其中包括了如美国、 俄罗斯、日本等反对国家的航空公司。仅有中国的8家和 印度的2家共10家航空公司没有按期提交数据。 中创碳投有限公司战略总监钱国强对本报记者表示， 尽管欧盟强调大部分航空公司都已经提交了相关数据，但 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 单方面的说辞证明不了其他国家的所有航空公司都已经提 交，这也不意味着欧盟与别的国家已经就此达成了共识。 根据本报记者的调查统计，全球仅30%的航空公司提 交了数据，而非欧盟所说的99%。 对于这些所谓的不配合国家，欧盟委员会已经发出了 警告信，并宣称如不在6月中旬履行数据提交的要求，欧 盟各国将会实施惩罚措施。 即便如此，中国再次对此说了“不”。 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 另外，针对之前各国一直谴责欧盟利用环境借口敛财 之说，赫泽高近日表示，我们会考虑将适度的收入返还于 气候绿色基金，用以帮助贫穷国家应对气候变化。 但钱国强表示，即便如此，欧盟此行为也是不公平的。 凭什么用其他国家的一部分资金来注资绿色气候基金? 本报记者了解到，即便欧盟真正落实此计划，也是通 过各国的财政收入间接进入基金，而非采取直接的方式。 仅30%的航空公司提交数据 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 根据欧盟相关法令规定，2012年3月31 日是欧盟要 求全球航空运营商提交2011年航空碳排放数据的截止日 期。欧盟对碳排放数据的统计是为其在2013年分配免费碳 排放配额做准备。 5月15 日，欧盟对外公布了全球航空公司提交该数据 的情况。 赫泽高表示，目前共有约1200家航空公司，其中包括 来自美国、俄罗斯以及日本等反对将全球航空纳入ETS 国 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 家的航空公司，按照要求在指定的时间内向欧盟委员会提 交了航空碳排放数据。而目前出入欧盟境内使用欧盟国家 机场仅有10家航空公司还未能按要求提交2011年航空碳 排放数据。 但实际上，数据提交的情况并不如欧盟对外宣称的那 么完美。 根据本报记者的调查统计，如按照欧盟在2009年公布 的 “禁飞黑名单”推算，提交数据的1200家航空公司仅占 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 总航空公司数量的30%，而非欧盟所说的99%。 欧盟宣称的 “业绩”如此之好，难免有做秀之嫌。 钱国强表示，数据只有欧盟自己知道，单方面的数据 表示不了所有的航空公司都已经提交了数据。 欧洲航空协会新闻发言人总监维多利亚 ·莫瑞向本报 记者表示，所有数据的提交情况仅有少数几个官方机构和 欧盟委员会掌握，外界真正的知情权相当有限。 “而且这也不意味着欧盟与别的国家如美国、俄罗斯 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 和日本已达成了共识，也不意味着提交数据的航空公司会 最终参与。这只是美国等国家的航空公司做的两手准备， 而实际上美国和俄罗斯等国家的态度是很明确的。”钱国 强表示。 本报记者获悉，5月16 日，在日内瓦召开的欧洲公务 航空会展的一个关于ETS 内部小组座谈会议上，美国公务 航空协会副主席斯蒂夫·布朗再一次从非欧盟国家航空运 营商的角度谴责了欧盟单方面行为。 ＤＤ 丨ＱＵＡＮＸＵＮＷＡＮＧ．ＴＸＳＳＷ．ＣＯＭ 丨全讯网2 丨 布朗表示，全球除