北三期设计说明.docVIP

PAGE PAGE 2 设 计 说 明 建筑篇 一、 项目概况 龙光城项目总占地面积约171 公顷，是超大规模内部资源型的开发项目。主要由湖景多层住宅、园林景观洋房、欧式高层小高层商住楼、公寓、集中商业风情街、综合楼、酒店、市政公交、消防站、西区一中及相应配套公共设施等组成，其中住宅户数可达2 万多户。本项目以唯我独尊、雄居惠深市场之翘首的大气，以及海纳百川，汇聚英豪之博大胸怀，将建成精致生态湖景园林社区，必将成为深圳东部大亚湾畔的一颗耀眼明珠，成为新兴财富精英家族首选之城。 本次设计范围为北区北三期的规划建筑设计，用地面积约6.4万平方米，包括7栋31~33层的高层住宅楼、2栋31层的公寓、沿街裙房商铺以及相应的两层车库及设备用房等，总建筑面积约31万平方米，其中商业裙房约31343平方米，高层住宅约16万平方米，公寓面积约6.6万平方米，两层车库约5.0万平方米。 二．规划设计依据 1．业主提供《龙光城四期建筑方案设计任务书（初稿）》。 2．“惠州大亚湾龙光城总规深化设计”。 3．业主提供相关用地规划设计条件及要求。 4．国家及地方颁布的各种有关规范、规定。 三．规划布局 首先，在空间布局方面，结合考虑社区环境氛围的空间尺度、开发建设灵活性、交通人流车流的疏导、紧急情况的救援方便等多方面因素，将高层围合成一个整体，并分别加强其与西侧市政路的联系，形成相对合理的空间格局。 在空间层次的营造方面，北片区三期的高层住宅楼形成相对围合的布局结构，楼栋灵活搭配，各栋住宅楼均控制在1～2个单元，围合而不封闭，保持群体的空间流通性，使组团的公共空间既有清晰明确的整体感，又形成丰富多变的景观效果，力求创造出多层次的建筑体量格局。 在交通流线的梳理方面，针对高层区车流、人流密度高的特点，着重强化其与周边市政道路之间的联系，尽可能便捷顺利地疏导高层区人流车流的进出，减缓高层组团与组团一低层区人流、车流之间的矛盾。 在竖向设计上，结合相邻的东北侧市政道路的高差变化，合理设置地坪高度，使竖向高差顺应市政道路及地形的相应变化。 在消防设计方面，北片区三期沿街商铺在不大于150米内相应位置设置消防车道穿过，并在内院与沿街面设有楼梯。组团内院有一个消防车进出坡道并环绕成消防环道，沿环道对各高层住宅楼合理设置登高操作面，使住区的安全得到充分保障。 四．单体建筑方案设计 住宅楼的布局强调与环境景观条件的密切配合，根据不同的位置特征，适宜布置不同规模及特点的户型。 为保证良好的住户空间效果并提高平面的利用效率，住宅塔楼选型均采用一梯四户的平面形式，同时力求避免各户之间过度相互干扰，住宅各户大多带有多层次的入户花园、阳台、露台、空中花园等特色空间，强化室内外的空间渗透；设计均注重均好性，尽可能争取良好的朝向，优化采光通风效果；平面布局厅房搭配合理，空间方正实用。 住宅楼立面设计采用经典的欧式三段外观模式，通过不同饰面材料的质感对比的组合搭配，阳台等挑空处理，建筑形体的虚实过渡及平坡结合的屋顶形式的错落变化，形成既经久耐看又富于变化的外观效果。高层住宅强化三段式各段之间的线角连接过渡，细部处理细腻妥贴，顶部设计则突出变化丰富的体形关系，并通过近人尺度的材料搭配组合，力求营造出温馨宜人的居住特色。 沿街商业等设计尽可能强调其公共建筑的特色，通过尺度、体量的对比，突出其与住宅楼之间的差异，以及与街道的空间尺度相适应，形体处理上尽可能产生丰富的变化效果，为城市环境添色。 主要经济技术指标表： 主要技术经济指标表 项目 单位 数值 总用地面积 平方米 63995.00 总建筑面积 平方米 309423.90 其中 地上建筑面积 平方米 256535.90 其中 住宅建筑面积 平方米 159232.00 公寓面积 平方米 65960.90 公建建筑面积 平方米 31343.00 其中 商业面积 平方米 31343.00 其中 沿街商业 平方米 9970.00 集中商业 平方米 21373.00 车库建筑面积 平方米 49888 架空层建筑面积 平方米 3000.00 容积率 　 　 　 　 　 4.01 建筑密度 　 　 　 　 % 30.52% 绿地率 　 　 　 　 % 36.50% 户数 　 　 　 　 户 1612 机动车车位数 　 　 　 辆 1693 地下车位数 辆 1524 地上车位数 辆 169 结构篇 1．工程概况 本工程建筑面积约31平方米；包括7栋31~33层的高层住宅楼、2栋31层的公寓、沿街裙房商铺以及相应的两层车库及设备用房等，高度约为99米。 2．主要设计依据 2.1 甲方提供的设计任务书及建筑专业提供的相关资料； 2.2 甲方提供的地质勘探报告； 2.3本工程的结构设计使用年限为50年；建筑结