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? 第十一章 动力装置自动化设备的技术管理 ? 第一节 船舶动力装置自动化的发展趋势 ? 一、船舶自动化的发展阶段 ? 1 、单个系统的自动化 ? 50 年代后期陆用的自动控制系统开始应用于船舶动力装 置，实现了某些单个系统的自动化，如自动舵、自动锅 炉、柴油机装置的压力、温度和液位的自动调节等。 ? 2 、一般自动化船舶 ? 60 年代初实现了集中控制室控制的一般一般自动化船舶， 对机舱机器实行集中控制、集中监视及摇控，在机舱中 设置具有隔音和空调设备的集中控制室，整个机舱的动 力装置只需 1 人值班，主机还可由驾驶台摇控。 ? 3 、机舱无人操作船 ? 从 1964 年开始发展机舱无人操作船，其特点是把机舱作 为一个整体实现自动化。 ? 航行时主机由驾驶室摇控，取消轮机员液班及节假日值 班，至少能实现 24h 机舱无人值班。轮机人员主要是进 行日常的维修工作，劳动条件及劳动强度大为改善，经 济性、安全性都有很大提高，人员编制进一步缩减。 ? 4 、超自动化船 ? 1969 年以后，电子计算机的应用使船舶自动化程度进一 步提高。电子计算机的应用已经不只局限于机舱自动化 的范畴，而是在导航、机舱、装卸、技术管理等各方面 实现了综合自动化。在机舱方面，主要是用计算机进行 控制、巡回检测、记录轮机日志、故障诊断、管理系统