飞机结构与修理 机翼结构的传力分析 传力分析的基本方法.pptVIP

LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE 2-3-1 机翼结构的传力分析 李慎兰 广州民航职业技术学院 PART 传力分析的基本方法 二 二、传力分析的基本方法 (1)对实际结构合理简化，略去次要的部分和次要元件。 例如对图2－26所示的双粱式直机翼，可略去后缘或前、后缘，而近似认为只有两大梁之间的翼盒段结构承受机翼的总体内力，从传力分析的观点出发，降低了结构的静不定度数，成为静定的或只有一两度静不定。 1、静定系统 对于具有最少必需约束的几何系统（C－N ＝0 C－总约束数；N－系统的总自由度），或者说只用平衡方程就可求得全部静力解答的系统，称为静定系统。 二、传力分析的基本方法 2、静不定系统 对于具有多余约束的几何不变系统（C － N 0 C－总约束数 ；N－系统的总自由度），或者说只用平衡方程无法求得全部静力解答的系统，称为静不定系统。 （多余约束是指消除系统全部自由度后所余下的约束） 3、静不定度是指静不定系统中，多余约束数，常用K表示，即 K＝ C－N 。 二、传力分析的基本方法 4、几何不变系统 一个工程结构通常是由若干个构件用某种方法联结而成的。它在承受载荷作用时，各构件只允许发生材料的弹性变形，而不应发生构件间相对的机械运动。如果不考虑弹性变形，系统也未发生破坏，则其几何形状与位置均保持不变，这样的系统，称之为几何不变系统。凡是工程结构必须是几何不变系统。 (2)了解清楚结构中各元件之间的连接关系，并合理简化成铰接、固接等集中连接或分散连接的典型连接形式。 注意：上述简化一般应以偏安全性为宜。 二、传力分析的基本方法 (3)从结构的初始外载荷开始，依次取分离体，并且按它们各自的受力特性合理简化成典型的受力构件。如盒式梁、平面梁、板、杆等构件。 (4)根据与该部分结构相连的其它构件的受力特性及它们相互间的连接；由静力平衡条件，确定出各级分离体上的外载荷(作用力)和支承力，并画出各构件的内力图。 THANK YOU 感谢聆听，批评指导 李慎兰 广州民航职业技术学院 * * * * LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO TEXT HERE LOGO