2020第六章变压器基础.ppt

第六章变压器基础知识 ? ? ? 变压器是用来升高或降低交流电压又能够供持其频 率不变的静止的电气设备。 在现实生产、生括中，需要高低不同的多种电压； 电力系统为减少输电过程中的电能损失，必须用升压变 压器将输电电压升高。输电电压越高，输送距离越远， 输送功率越大，当电能输送到用电地区，又需要用降压 变压器将输电线路上的高电压降低到配电系统的电压， 然后再经过配电变压器将电压降低到用电器的电压以供 使用。 工厂中常用的三相异步电动机的额定电压为 380V 或 220V ，一些大型电力负荷则为 3000V 或 6000V 。照明电 路电压 220V ，而机床照明、临时照明的电压一般为 36V 、 24V 、 12V 。在电子电路中更是需要多种电压供电。这 样多等级不同的电压不可能使用那么多数值不同电压级 别的发电机供电，这就需要各种不同电压、不同规格、 不同型号的变压器 。 ? 变压器的工作原理是建立在电磁感应原理上的。 ? 变压器空载运行时的情况如图 6-1 所示。 ? 在原绕组 N 1 两端接入交流电压 U l ，绕组中便流过交流电流 I 0 ，铁 心中便会产生交变磁通 Φ 。设此磁通全通过铁心（即忽略漏磁 通），则在原绕组 N 1 和副绕组 N 2 中分别产生感应电动势 E 1 、 E 2 。 若铁心中的磁通按正弦规律变化，则原、副绕组中感应电动势的 有效值分别为： E 1 = 4.44 ? l N 1 Φ m E 2 = 4.44 ? 2 N 2 Φ m 式中， Φ m 为铁心中磁通最大值； N 1 ， N 2 分别为原、副绕组匝数。 原、副绕组感应电动势的比值为 : E 1 N 1 E 2 ? N 2 第一节 变压器的工作原理 ? ? ? ? ? ? 第一节 变压器的工作原理 ? ? ? ? ? 变压器的空载损耗很小，若忽略空载耗损则 U1≈E1 U2≈E2 U 1 E 1 N 1 所以 U 2 ? E 2 ? N 2 可见，变压器原、副绕组中电压的比值等于原、副绕组的匝数比。 原绕组输入电压与副绕组输出电压的比值称作变压器的变比，用 K 表示 。 K ? ? 变压器空载时原绕组中的电流 I 0 称为空载电流，此电流只为额定 ? 电流的 5% 左右。空载电流 I 0 在铁心中建立的磁势称为空载磁势， 空载磁势 I 1 N 1 产生的磁通 Φ 1 称为空载磁通（即励磁磁通）。 当副绕组接人负载，绕组中流过电流 I 2 ， I 2 建立二次磁势 I 2 N 2 ， 并在铁心中产生磁通 Φ 2 ，此磁通与一次磁势 I 1 N 1 产生的磁通方向 相反，因而使得一次磁通减少，一次磁通的减少使原绕组中的感 应电动势 E 1 减小。由于电源电压 U 1 不变， E 1 的减少使一次电流 I 1 增加，一次磁势 I 1 N 1 随之增加，其结果是一次电势 E 1 增并与电源 U 1 U 2 第一节 变压器的工作原理 ? 达到新的平衡。可见负载时，铁心里的磁势是一次磁势和二次磁 势共同作用的结果。负载电流增加，二次磁势 I 2 N 2 也增加，则一 次电流随之增加，一次磁势 I 1 N 1 增加，以抵消二次磁势，保持铁 心中的空载磁势 I 1 N 1 – I 2 N 2 = I 0 N 0 由于 I 0 很小，则 I 1 N 1 = I 2 N 2 I 2 N 1 I 1 N 2 ? ? ? ? 所以 I 2 I 1 ? U 1 U 2 ? ? ? ? 上式说明，变压器负载运行时， 原、副绕组中的电流与它们的 电压成反比。变压器负载运行 时的情况如图 6-2 。 第二节变压器的结构 ? 变压器种类繁多，用途不同， 因此结构形式多样。但无论何种 变压器，其最基本的结构都是由 铁心和绕组组成。 变压器的铁心和绕组配置有 心式和壳式两种基本结构形式。 图 6-3 至图 6-6 为几种不同结构形 式的变压器。 在我国，心式变压器应用较多， 壳式变压器多用于小容量单相变 压器。 变压器的铁心由 0.35 ～ 0.5mm 厚的高导磁率的硅钢片叠 装而成。硅钢片两面涂有绝缘漆， 以减少铁心的磁滞损耗和涡流损 耗。为减小磁路损耗、硅钢片在 叠装时片间接缝每叠装一层交叉 一次，使接缝错开，详见图 6-7 。 ? ? ? 第二节变压器的结构 第二节变压器的结构 ? 变压器的绕组是由带有绝缘的圆形或矩形的铜（或铝）导线绕制 成一定形状的线圈套在铁心上。变压器的线圈有圆筒式的、螺旋 式的、连续式的等。圆筒式线圈如图 6-8 所示 第二节变压器的结构 ? 按高、低压绕组之间的排放位置及在铁心柱上的排放方法，变压 ? 器的绕组可分为同心式和交叠式，见图 6-9 。 同心式绕组用于心式变压器时，一般低压绕组在内靠近铁心柱， 高压绕组在外面。高、低压绕组之间以及低压