汽车基础课程 汽车底盘构造与维修 单元九 制动系.ppt

②支起车轮，用手转动和推拉车轮。若一侧车轮有松旷或过紧，应重新调整轮毂轴承预紧度；若转动车轮发卡或异响，应检查该轮轮毂轴承是否破损。 ③对汽车进行路试。制动动后，若汽车向一侧跑偏，则为另一侧车轮制动不良。（先对该车轮放气，若无制动液喷出，说明该轮制动管路堵塞，若排出制动液中有空气，需要排放空气；观察该车轮制动器的间隙，如过大，说明摩擦片磨损严重或制动调整装置失效，应更换；如上述检查正常，需要拆检车轮制动器。） ④制动时若出现忽左忽右跑偏现象，应检查前轮定位是否符合要求、转向传动机构是否松旷，视情况调整或更换零件。 ⑤若制动时，汽车出现甩尾现象，应检查感载比例阀是否有故障。 4、制动拖滞 1）故障现象：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，影响车辆起步、加速行驶或滑行。行驶一段行程后制动鼓发热。 2）故障原因（轮缸油压不能降到规定值） ①制动主缸油液不能回流到贮油罐（踏板无自由行程，或不能回位，主缸皮碗发胀、补偿孔被污物堵塞等）。 ②制动蹄不能回位（制动蹄回位弹簧脱落、折断、或弹力下降，制动蹄与支承销锈污） ③蹄鼓间隙调整不当，制动放松后仍局部摩擦。 ④轮缸活塞、皮碗不能回位（皮碗发胀、发粘或活塞发卡） ⑤轮毂轴承松旷。 ⑥通往各轮缸的油管凹瘪或堵塞。 3）故障诊断与排除 一、汽车维护的分类 我国现行的汽车维护制度是： 1、日常维护：即行车前、行车中、收车后的日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 2、一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 3、二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容 除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎．进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。 但各品牌汽车4S店按各自的维护制度进行维护，如大众汽车的各种车型都是按里程数维护，分别为：7500km、15000km、每15000km、每3000km、每60000km。 二、汽车维护的内容（底盘部分） 1、日常维护 1）作业中心内容是清洁、补给和安全检视； 2）检查轮胎气压。 由驾驶员负责执行。 2、一级维护 1）作业主要内容：以清洁、紧固、润滑为主要内容，检查制动、转向等安全部件的工作状况。 2）各作业主要内容： （1）发动机：清洁空气虑清器，检视机油，检查是否存在泄漏。 （2）转向系：自由转动量检查，球销是否松旷，转向是否可靠。 （3）行使系：前轮定位检查，悬架检视。 （4）传动系：紧固，齿轮油的检视，离合器工作情况检查。 （5）制动系：制动间隙、制动效能检查，车轮制动器的检修。 （6）车身、灯光：清洁、检查。 3、二级维护 1）作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 2）作业者：按国家行业规定具备二级维护资格的汽车维修企业（甲类或乙类以上） 3）维护前技术评定和附加作业项目的确定： （1）问：询问驾驶员关于车辆使用情况。 （2）查：查阅车辆相关技术档案（维修记录、行车记录等）。 （3）诊：检查，根据检查结果，结合（1）、（2）进行车辆综合评定。 （4）附加作业项目的确定：按照国家标准进行（GB/T 18344—2001） 9.7 制动系的维修 一、车轮制动器的维修 使用车轮制动器时制动蹄与制动鼓间存在着磨损，引起制动蹄上摩擦 片厚度减小，制动鼓内径增大，使得蹄鼓间隙增大，制动器的作用时刻推迟，制动效能下降。因此，汽车行驶一定里程或出现制动不良故障时，应对车轮制动器进行必要的调整与检修。 1、车轮制动器的维护 汽车二级维护时车轮制动器的作业项目： 1）拆检各车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄的技术状况。 2）检查和润滑制动蹄支承销，应转动自如。 3）对下凸轮式制动器要紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸轮轴应转动自如。 4）对轮毂补给润滑脂。 5）车轮制动器装复后，调整蹄鼓间隙。 2、鼓式车轮制动器的检修 1）制动鼓 （1）制动鼓如有裂纹就更换。 （2）制动鼓内圆柱表面的检查，有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件。 （3）如内圆柱表面直径超过规定应更换。同轴两侧制动鼓直径差应小于1mm,径向全跳动误差大于0.10mm时, 应进行镗削。 2）制动蹄 （1）制动蹄不得有裂纹和变形。 （2