mcs系统培训讲义之燃烧调节系统.docx

第4章锅炉燃烧自调系统 1调节任务 1.1任务 1） 保持主汽压力（）为给定值（）。是衡量机、炉能量平衡的重要参数。 当锅炉出力〉汽机出力时，T , T ,反之，则J 2） 保证燃烧过程的经济性。保证a在一定范围内：a =一21 , 21—02 其中：燃煤炉a =1.15 ~1.25 ; 燃油炉a =1.05~1.15 3） 维持炉膛负压不变：=20~40 （ 2~42O） 1.2调节手段： 1） 燃煤量——对于中间仓储式制粉系统，调节给粉量；对于直吹式制粉 系统，调节给煤量及一次风量。 2） 送风量一一送风机入口调节档板，或送风机调速机构。 3） 引风量一一引风机入口调节档板，引送风机调速机构。 1 . 3燃烧率（）定义：单位时间内燃料燃烧产生的发热量。广义是指燃料量、 风量的配比。 1 . 4本章符号定义： 炉负荷指令； 主汽压； 炉负压； 燃料量； 送风量； 引风量； ——汽包压力； ——燃烧率； ——汽机进汽阀开度； 2调节对象动态特性： 特点：有三项调节任务，即有三个调节量，三个被调量，且互相影响 调节量燃料量送风量引风量被调量调节对象＞主汽压P T＞主汽压P＞过剩空气系数a 调节量 燃料量送风量引风量 被调量 调节对象 ＞主汽压P T ＞主汽压P ＞过剩空气系数a ＞过剩空气系数 ＞炉膛负压Pn ＞炉膛负压Pn 2.1汽压动态特性： 主要影响因素有：燃烧率（内扰）和负荷量D （外扰） 1）燃烧率扰动（-关系） a）当D不变（负荷不变）：采用调节汽机进汽阀开度实现 ??? D不变——管道阻力不变 二△ Pi = △ P2 b）当（汽机进汽阀开度）不变迟延当 Ub pbA一 2 DA ?负荷 f由于 Df 管道阻力上 .AP2 b）当（汽机进汽阀开度）不变 迟延 当 Ub pbA一 2 DA ?负荷 f 由于 Df 管道阻力上 .AP2 AP 1 结论：有自平衡特性 2）负荷D阶跃扰动下（D- P1）: a） D阶跃扰动下 D4 当D盒 b）阶跃扰动下 ??? D突然增加时，阶跃下降厶Po ,而其后D保持 而变。 △ Pi + A Po = △ P2 结论：无自平衡性 当Ud f ?D f ° ■恢复原值，但P ud4 D恢复到Do A P2 = A Pi 结论：有自平衡性 总结论：当锅炉出力=汽机出力时：有自平衡 当锅炉出力 工汽机出力时：无自平衡（D不变，T） 2.2过剩空气系数a的动态特性： 主要影响因素：送风量、燃料量一一过程相似。 动态特 性： ^^e-s——纯迟延的一阶惯性环节，有自平衡特性 1 +TS 特 点：当负荷t —— KJ （整定氧量调节器时注意） 2.3炉膛负压的动态特性： 主要影响因素：送风量、引风量一一相似过程。 动 态特性：——一阶惯性，有自平衡特性。 1 +TS 3燃烧调节系统基本方案： 3.1设计思想： 前提：1）三个调节量（、 、）对三个被调量（、a、）都有影响 2）、 、间又要保持适当的比例。 3.2基本方案：有三种方式。 1） 方案1：通过主要调节燃料量保持主汽压力（）；调节送风量维持过剩 空气系数（a）；调节引风量满足炉膛负压（）。 2） 方案2：通过主要调节送风量保持主汽压力（）；调节燃料量维持过剩 空气系数（a）；仍调节引风量满足炉膛负压（）。 3） 方案3：通过主要调节燃料量保持主汽压力（）；调节引风量维持过剩 空气系数（a）；调节送风量满足炉膛负压（）。 PT a Pn qf qa qg 其中，最为常用的是方案1的系统结构形式。方案3被称为反系统 3.3燃烧调节系统原理: 1）燃料——空气调节系统: 调节原理:qfqaPnqaqgPTsqf0 =Pts -Pt e - 调节原理: qf qa Pn qa qg PTs qf 0 =Pts -Pt e - Lb _ Kiq f e3 = LB ~ K2qa e4 字-qn dt a） 动态过程： 主回路（1回路）： 当Pt — ei o ■* Lb qf ? qaJ UB —? e4 o qg 燃料量子回路（2回路）：当T - e 2 ::: 0 - J 送风量子回路（3回路）：当T- e 3 :: 0 - J 炉负压子回路（4回路）：当T - e 4 0 - J - J b）静态时： 对于1 := 对于2 : = K1—— 对于3 : = K 2—— 对于4 : = /: = K12 风煤比 特点：保持为一定比例关系 维持a值 适用场合：a）直吹式制粉系统的大型锅炉一①可直接测出原煤量（）；②送风量测量准确：正压运行，无漏风。 b）小型锅炉及燃油、燃气锅炉。 2） 热量 空气系统： 核心：用热量信号代替燃料量信号一一间接测量方式 理想热量信号定义:QdD CbdPbdt 理