北方电气化铁路案例收集 变电所案例 “7.30”变电所213#、214#馈线跳闸情况汇报.pptxVIP

供电事故“7.30”变电所213#、214#馈线跳闸情况汇报主讲人：王喜燕学　校：郑州铁路职业技术学院供电事故2015年7月30日20时17分，变电所213#、214#馈线同时跳闸，213#跳闸电压：9528.75V，电流：3120A。214#跳闸电压：9537V，电流：2910A，均重合成功。故标指示：K742+987。供电事故20时18分，供电段生产调度甲通知供电车间调度乙，要求立刻组织人员确认设备。事故概况20时19分，车间调度乙通知供电工区值班员以及车间负责人、供电负责人。20时20分，车间调度乙通知车站值守点丙、站值守点丁到运转室确认信息并安排人员添乘动车确认设备。20时42分，经巡视确认设备无异常，通知驻台联络员销记运统-46。20时37分，抢修组人员到达设备跳闸现场，并从故障点开始向两端进行设备巡视。20时43分，驻台联络员销记运统-46并取消限速。供电事故原因分析利用31日凌晨天窗（61661#命令，停电时间0时02分-3时30分）对跳闸区段进行全面检查，发现区间K742+706（1755#支柱）处馈线对向下锚南侧的馈线有雷击痕迹，下锚绝缘子接地侧第一片瓷裙有明显的闪络痕迹。初步认为30日晚强对流大风雷电降雨天气，雷击造成变电所213#、214#馈线同时跳闸。供电事故计划利用次日天窗，对1755#支柱闪络的硅橡胶绝缘子进行更换，雷电击伤的馈线用接续条进行补强。采取措施0201加强设备巡视，发现缺陷及时处理，消除设备隐患。O(∩_∩)o谢谢观看！