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第三章 发动机的检测诊断;1 发动机功率的检测 ; 计算公式：;1.1 发动机的稳态测功;图 1-1 电涡流测功器结构图 1-转子；2-转子轴；3-连接盘；4-冷却水管；5-激磁绕组；6-外壳；7-冷却水腔；8-转速传感器；9-底座；10-轴承座；11-进水管 ;（2）电涡流测功器的工作原理 ;1.2 用发动机的无负荷测功;图1-２ 便携式无负荷测功仪面板;1.3无负荷测功仪的使用方法 仪器自校、预热 预热发动机，安装转速传感器 测加速时间： 袖珍式无负荷测功仪，可遥测到加速时间和转速。然后翻转测功仪，查看壳体背面印制的主要机型的功率、时间对照表，便可得知发动机功率的大小。;发动机功率检测视频;1.4 检测结果分析 标准：在用车发动机功率不得低于原额定功率的７５％，大修后发动机功率不得低于原额定功率的90％。 若发动机功率偏低，则可能是燃料供给系调整状况不佳，点火系技术状况不佳，应对油、电路进行调整。若调整后功率仍低时，应结合气缸压力和进气歧管真空度的检查，判断是否是机械部分故障。 可对个别气缸其进行断火后再测功，诊断其技术状况。也可取消任一气缸的工作，发动机转速都会有所下降。要求最高与最低下降之差不大于平均下降值的３０％，如果转速下降值低于一定规定值，说明断火之缸工作不良。转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，单缸功率也等于零，即该缸不工作。 发动机单缸功率偏低，