如何角逐存量车市.pptxVIP

;新趋势：中国车市全面进入 有中国特色的存量时代;存量之争核心定义：重点争取增换购用户，有效兼顾首购用户 狭义层面，存量之争指争取换购、增购用户，广义层面还包括有效兼顾首购用户。近几年中国车市首购与再购(含换购与增购)演变剧烈，首购占比 由2014年65%下滑至2020年40%，导致好多以紧凑型轿车等首购车型为主的车企，纷纷出现销量大幅下滑，大批相关经销商关门歇业。同时以高 端、豪华车型等换购、增购车型为主的车企，销量大幅提升，经销商持续盈利。未来几年的演变依旧会很剧烈，首购比例将持续萎缩，目前仍以首 购车型销售为主的车企，将持续承压，仍固守高额运营成本的传统4S店形式的经销商会持续退出。换购，尤其是增购这片蓝海，将持续壮大，相关 车企与经销商会持续受益。本报告的存量之争为广义概念，即重点争取增换购用户与有效兼顾首购用户;;;;;用户：存量时代的用户是增 量时代的“升级版”;存量之争首购战场：单身持续壮大，将成为首购车市的新蓝海 长期以来，中国首购车市主要以青年家庭用户为主，对大空间诉求非常强烈，但对设计诉求非常保守，成就了一大堆“套娃车”。近几年单身人口 快速攀升，由2015年2亿人，升至目前3亿人，人口占比突破20%。单身对车市贡献由2015年11%，升至目前16%，并对首购车市形成较大冲击， 单身占首购比例由2014年12.31%升至2020年20%。未来单身人口将持续提升