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XXX年三季度文字二物资设备部 北京地铁八号线01标项目的采购模式为甲供、集中采购与自行采购相结合的方式，甲 供材料为：SBS防水卷材、聚氨酯防水涂料、钢边橡胶止水带、盾构管片密封垫：集中采 购的材料为钢材、水泥、混凝上、盾构管片、盾构管片螺栓、盾构管片防水材料；自行采 购的材料为汕料、地材及二三项料。 2018年三季度要紧材料一直处于受控状态，但由于钢材价格相关于投标单价较高价差 整体情形上有所亏损，要紧缘故是钢材市场价格波动较大，受大环境的阻碍，钢材市场整 体价格较高，相关于市场价，项目部的采购价格比较合理。在量差方而，项目连续利用施 工的有利条件，合理地配置材料，在主体结构钢筋的使用方面，能够得到专门好的操纵， 使材料损耗操纵在合理的损耗范畴之内，但在侧墙混凝上方而，材料损耗偏大。因此要紧 材料也在量差方而有了部分的亏损，对此咨询题我们将加强％业务部门间的沟通，努力杜 绝咨询题的再次显现，确保各项数据准确。 （-）材料价差（见附表T-8 （价差量差）） 2018年三季度要紧材料实际采购价相关于市场价比较合理，但钢材价格相关于投标 价偏髙，混凝土单价低于投标单价。2018年三季度要紧材料价差亏损68. 61万元，其中钢 材价差亏损86. 28万元，混凝上价差盈余17. 67万元。 价差盈亏分析： 1、 西三旗站结构工程价差亏损总计为23.45万元，苴中钢材价差亏损27. 82万元，混 凝土价差盈余4. 37万元。 2、 淸河小营站结构工程价差亏损总计为45. 16万元，英中钢材价差亏损58. 46万元, 混凝上价差盈余13. 3万元。 依照北京市轨道交通建设治理有限公司文件（京轨建总工字（2018122］号）要求，钢 材合格生产商为：首钢集团、唐山钢铁集团有限责任公司、承徳新新锐钛股份有限公司、 莱芜钢铁股份有限公司、山东石横有限公司。项目部能够自行选择钢材供应商，但必须在 以上合格供方名录中采购钢材。2018年三季度，北京钢材市场的价格相对稳固，然而市场 价格高于投标价。7、8月份，项目部钢材采购单价的左价原则为兰格钢铁网批量价+30元/ 吨，进入9月份，通过与供应商谈判，项目部钢材采购单价的左价原则改为螺纹钢的价格 为兰格钢铁信息网上的《北京建筑钢材市场行情批量价格》订货当天的价格：圆钢、盘螺 及盘条的价格为兰格钢铁信息网上的《北京建筑钢材市场行情》订货当天批量价格的基础 上每吨价格加30. 00元（即市场成交价格的基础上加上出库费、运费、卸车费以及短期资 金占用费），采购单价在往常的基础上又进一步的降低。项目部通过招标的形式确左本项目 混凝上供应商，为满足项目施工的需要，项目部选择了两家混凝上供应商：北京城建亚东 混凝上有限责任公司、上地兴达（集团）有限公司。单价通过多次谈判，最终确怎C30诠 的价格为280元/m‘，英他单价在一般混凝上单价的基础上每增加一个标号单价增加15元 /m‘，每降低一个标号单价减少15元/mJ0苴他外加剂15元/ m%泵送费20元/m。2018 年4月份，水泥、外加剂等原材料价格上涨，导致混凝上成本增加，供应商暗示将要提高 供应单价，5月份通过与供应商进行洽商，混凝上单价坚持原单价不变。2018年8月份， 河砂、碎石等原材料价格上涨，2018年9月份，水泥价格上涨，导致混凝上成本增加，北 京北部地区混凝土厂家纷纷提出涨价，通过与供应商进行洽商，混凝上单价临时坚持原单 价未变。 采取措施： 1、因钢材市场价格变动较大，注意观看钢材市场价格动态，与工地现场及时沟通，确 泄合理的采购时机。 2、及时收集有关资料，做好调差索赔的基础资料。 3、采取必要措施降低材料采购成本，通过多家询价比价，增强竞争，通过集中采购数 量优势，降低材料采购成本。 （二）要紧材料量差分析（见附表丁-8 （价差虽:差）） 2018年三季度量差对比分析，要紧材料量差亏损21. 57万元，其中钢材量差盈余3. 22 万元，混凝上量差亏损24. 78万元。 现将材料量差盈亏情形及缘故具体分析讲明如下： 一、西三旗站结构工程 2018年三季度西三旗站结构工程量差对比分析，要紧材料量差亏损4.64万元，其中 钢材量差盈余1.76万元，混凝上量差亏损-6. 4万元。 1、 钢材 从表中的数拯能够看出，三季度四三旗站钢筋设计数量为584. 018t （已包含2$合理损 耗），实际用量为579. 79t,量差盈余1.76万元，钢材损耗能够操纵在合理的损耗范畴之 内。 2、 混凝土 从表中的数拯能够看出，三季度四三旗站混凝上设计数量（已包含浹合理损耗）为：C20 磴 159. 12m,C30 碗 815.35m, C40 1773. 68m3, C45 碗 60. 8m° 混凝土实际使用数量为: C20 栓 162. 5 C30 磴 91