《岩壁吊车梁施工措施》.docxVIP

最新整理岩壁吊车梁施工措施 一、工程概述 1.1、 工程特性 水电站地下厂房主厂房为地下式，总长57.34m,宽15.1m,高39.6m。 在主机间及安装间上、下游边墙布置岩壁吊车梁，即为单小车桥式起重机的轨道 梁，跨度13.5m,上、下游边墙各长44.52m桩号厂（横）0+020.50~厂（横） 0-024.02，岩台设计开挖线底部至顶部高程 ▽ 2618.28~ ▽ 2616.78，高1.5m, 梁面宽0.7m,斜面座角为25°。 在岩壁吊车梁内设二排受拉锚杆，一排系统锚杆与一排受压锚杆。 上排受拉钢筋参数为：①28 H级钢筋@75cm入岩7.1m、L=9.0m、上倾角25 ; 下排受拉锚杆参数：①28 H级钢筋@75cm入岩7.2m、L=9.0m、上倾角20° ;系 统锚杆参数：①28 H级钢筋@xxxxcm入岩5m L=6.0m、水平方向入岩；受压锚 杆参数：①28 H级钢筋@75cm入岩4.8m、L=6.0m、垂直岩台入岩。 1.2、 地质情况 地下厂房位于左岸山体内，水平埋深约 xxxm^xxxxm,垂直埋深约 400叶500m围岩黑云母二长花岗岩组成，上游侧边墙安装间与 1#M组段围岩 较完整，有一条断层通过，2#W组段围岩较破碎，裂隙较发育、完整性较差；下 游侧边墙围岩破碎、裂隙发育、有多条缓倾角断层通过，层问厚度为 0.2m~1.0m 左右，夹层有5~10cm不等。 1.3、 技术要求 主厂房岩壁吊车梁质量要求较高，为确保梁台开挖成型质量，减少 围岩的损伤，对岩壁吊车梁开挖进行专门的爆破设计与实验； 岩壁吊车梁岩台开挖的成型质量将直接影响岩壁牛腿的受力条件， 对岩石开挖提出严格的要求：开挖后岩台斜面成型效果良好，无欠挖，超挖不超 过20cm残孔率不低于80%爆破后开挖岩面平整，无明显爆破裂隙，严格控制 爆破参数。 二、下游边墙岩壁吊车梁开挖施工方法 2.1、施工程序 厂房下游边墙岩壁吊车梁围岩破碎、缓倾角裂隙发育，不利于岩台 开挖成型。根据设计地质专家意见，结合我单位爆破专家意见，我部初步拟定下 游边墙岩壁吊车梁开挖采用在开挖结构线外垂直布置固结锚杆， 水平分层短进尺 光面爆破开挖的方法进行施工。 施工程序：锚杆施工tn 2区保护层分层水平光面爆破t岩台开挖。 下游边墙岩壁吊车梁分区如图1所示。 2.2、岩台开挖方法 下游边墙岩壁吊车梁岩台保护层的开挖，拟分为 3部分进行开挖， 具体如下： 第一部分（皿2区）为岩壁吊车梁保护层开挖，拟采用水平造孔、 分层（根据断层厚度确定）光面爆破的方法。采用 YT-28手风钻水平造孔，周边 孔间距30cm,线装药密度为 60~80k/m；辅助孔间距 70~80cm线装药密度 100~xxxxg/m，崩落孔孔距1.0m左右，线装药密度采用将 ①32乳化炸药沿药卷 长度方向分为两半进行间隔装药，非电毫秒$管起爆； n 2区开挖时，应同时完成岩台上直墙周边光爆孔与辅助孔的造孔， 并采用4 40PVO料管进行封孔，以确保岩台上直墙周边光爆孔与辅助孔不发生 塌孔。 第二部分（U 3区）为岩壁吊车梁岩台下直墙保护层开挖，开挖方 法同U 2区。 第三部分（U 4区）岩台开挖，上直墙周边光爆孔与辅助孔的造孔 超前与n 2区开挖同时造孔，斜面周边光爆孔采用手风钻沿岩台斜面的设计开挖 线，下向上造孔。 斜面周边光爆孔应根据下拐点以下直墙开挖超欠挖情况，推算出实 际各斜孔的开口位置、孔深，然后按照岩台斜度，设置放线样架并有效固定，自 制相同角度的三角尺，对每孔的斜度进行放样，确定每孔需钻进的深度，确保各 孔底在同一局程、同一铅直面，岩台斜孔与上直墙预留孔同时爆破， 上直墙及岩 台斜面开挖均采用光面爆破，以保证开挖成型质量。 施工出渣，均采用反铲装15T自卸汽车，沿中导坑堆渣或拉槽形成 的施工通道，经进厂交通洞运输至洞挖业主指定渣场弃渣 2.3、分区钻孔爆破参数 ⑴、保护层n 2区开挖爆破参数： 采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距 25~30cm钻孔深度根据 断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，周边孔线装药密度为 50~80k/m；药卷直 径为16mm线装药密度为80~100g/m,堵塞长度50cm； 辅助孔孔径4 42,孔距60~80cm孔深根据断层厚度计算确定，不 穿透断层为宜，最小抵抗线80~100cm左右，药卷直径为16mm间隔装药，线装 药密度为100~xxxxg/m，堵塞长度50cm； 崩落孔孔径4 42,孔距100cm,孔深根据断层厚度计算确定，不穿 透断层为宜，药卷直径为32mm线装药密度为200~300g/m,堵塞长度50cm ⑵、保护层II 3区开挖爆破参数： 采用YT-28手风钻水平造孔，周边孔间距 25~30cm钻孔深度根据 断层厚度计算确定，不穿透断层为宜，，周边孔