修理厂管理制度.-维修中心管理制度.docVIP

维修中心管理制度 为了规范公司的车辆维修及维修中心的管理， 明确各自的工作职责，完善各项制度。特制订本制度；一、 车辆报修、维修管理 1、车辆保修流程：故障车辆→司机填写报修单→当班调度（负责人）审核签字→修理厂接单→维修小组派人检查、 维修→修理工告知司机领件→司机到库房领料→技术负责人检查鉴定→维修完毕→司机、 维 修工分别在保修单上签字→车辆出厂 2、故如遇特殊情况可以电话通知修理厂，待维修完后，补上报修单； 3、如不认真填写报修单，修理厂有权拒绝维修，对影响生产，修理 厂不承担任何责任。同时修理厂考核车辆归属部门主管或司机 4、修理厂根据报修内容，制订维修计划，安排维修。优先安排有生 产任务的车辆维修。 5、库管开具的领料单，司机签字确认后，到库房领取材料。对不配合修理工工作的司机。 修理厂有权对司机归属部门提出考核意见。 如影响生产及维修进度， 修理厂不承担任何责任。 所有责任由车辆归属部门或负责人承担责任。 6、司机对维修不合格的项目，有权提出返修。司机有权拒绝使用不合格的材料。发现不合格的材料应及时的通知修理厂。 如维修项目不合格，司机可以拒绝在报修单上签字。维修项目合格，司机不得拒绝签字。如因材料采购不及时，造成车辆维修延误，影响生产。车辆归 属部门有权考核修理厂。 7、如遇到紧急维修任务，修理厂人员调配不开或维修不了的维修任 务，修理厂可向其他相关部门借调相关人员或安排厂外维修。 修理厂 开具挂账单，计算工时。 8、维修工是以承包形式划分各自承包维修车辆范围。必须确保对所 承担的维修车辆责任。为确保修车及时，不影响生产，各小组 24 小 时设有值班。如遇紧急任务或需要较多人手时。必须确保随叫随到， 确保生产任务完成。各小组电话保持 24 小时开机。 二、维修材料采购及出入库管理 1、所有车辆维修所需的材料由经营部统一采购入库。采购员必须做 到所采购的材料，质优价廉。同时要保证维修所需材料的及时供应。 2、材料入库，保管员保证材料的及时入库。以及库存材料的报表。 保管员有权拒绝不合格的材料入库或要求采购员退货， 如发现不合格 材料，及时上报修理厂负责人。 3、保管员做好各种票据的填写整理。 严格遵守公司的财务管理制度。 认真的审核票据。严禁弄虚作假。如发现弄虚作假，根据情节追究其 责任。 4、机油、液压油、防冻液、等小油，的领取，同样由车辆归属部门 开具领料单。领料单必须由车辆归属部门主管签字后， 修理厂库房保 管员方可发放。并对号入座下账。 5、材料领用必须凭车辆报修单，按车号、修理项目对号入座。领料 没用必须及时退库，超过一天者，按材料得出库价罚款（大修车在修 理完前）。 6、对多领、冒领者，按领取该件的出库价 10 倍罚款。 7、保管人员没见到报修单、领料单而随意将材料发出，一经查出将 处以三倍罚款。 8、对辅料领用要严格控制，对应报修单控制发出数量，多存库，少 存班，防止浪费、流失。 9、对急用料的临时采购，必须做到先入库、后出库，对于附近供应 商送的配件，必须见到料单再收配件， 违者按该料的出库价处罚所有 操作者。 10、对外单位来借、调材料配件，一律按出库价开单结算，私人必须 现金支付。 11、本公司维修车辆，配件领取实行以旧换新。对可以修复的配件要 单独存放。各种废油必须分类回收，集中管理。适时将废件、废油运 回公司，由经营部进行处理。 12、轮胎采购入库、补眼、补洞、报废要账目清楚，对人为原因造成 的夹胎、划胎、碾废必须将车号、司机姓名记载清楚。轮胎管理员要 及时统计上报维修中心经理。 同时要掌握了解轮胎的库存数量和堵洞 的数量。以便于及时采购和安排修补。 三、行政管理制度 1、维修中心执行公司的出勤管理制度。遵守公司的作息时间。 2、维修中心根据维修任务自行安排加班。 4、维修中心执行公司人事管理制度，招聘、解聘、人事档案等业务 由公司人力资源部负责。 5、维修中心所需各种单据由公司相关部门负责制作，维修中心出具 票样 6、办公用品由公司统一采购，维修中心提请采购计划。待采购后统 一领取。 四、车辆、设备及工具管理 1、车辆、设备由专人负责管理及维护。 2、工具领用落实在个人工具账户，归个人使用并登记。大型工具如 电动、气动工具为公用。归修理副经理及库管负责保管。谁领取谁负 责，工具丢失由领取人赔偿，如辞退或离职必须按登记表上交工具， 负责人清点验收。否则待发本人工资。 3、工具采购，依据现有工具，以及维修任务，灵活采购。新增加的 工具谁领取谁负责。 4、其他设备及工具从公司库房领取，或向公司其他部门借用。借用 期间出现故障，由维修中心负责维修。 5、空压机在不需要供应压缩空气时，必须停机，在工作中确保不缺 冷却水，润滑油及时添加和更换，冬季及时排放冷却水。 6、做好设备安全生产和车辆维修期