依托顺丰航空枢纽打造国际航空物流中心.docxVIP

PAGE PAGE # 依托顺丰航空枢纽 打造国际航空物流中心 罗本成 胡 笳 张姝慧 伴随着经济全球化浪潮和现代科技的快速发展，航 空物流以其快捷、安全、可靠等独特优势成为现代物流 业中的经济增长点。据《波音世界航空货运预测》分析， 未来 10 年间世界航空货运将以 6.2% 的年平均增长率增 长，特别是亚太地区发展势头领先全球。国际快递巨头 如 FedEx 、UPS 、DHL 等纷纷把发展重心移向亚太地区， 大力拓展航空物流业务，加大全球网点战略布局。 面对激烈的竞争态势和全球化格局，顺丰集团拟在 湖北鄂州建设货运机场，支撑高端快递业务发展，更好 地应对全球化竞争。根据规划，顺丰货运机场一期将于 2020 年建成以快递为主的航空物流集散中心； 二期以枢 纽为核心的产业聚集区和国际航空货运枢纽将于 2025 年建成；三期将于 2035 年建成， 主要增强枢纽分拣处 理能力，覆盖全国、全球的货运航线网络及周边产业。 届时，顺丰货运机场将成为一个能够比肩世界、比 肩孟菲斯的货运专业枢纽，成为全球第四个、亚洲第一 个以货运为主的航空货运枢纽机场。顺丰航空货运枢纽 的建设必将给湖北、华中地区乃至全国航空物流业的发 展，带来前所未有的机遇。依托顺丰航空枢纽打造国际 航空物流中心，对推动我国航空物流业发展，引导资源 集聚与调配， 促进区域产业协调发展，加快湖北省“中 部崛起”战略实施，具有重要的战略意义。 一、打造国际航空物流中心的重要意义 是配套顺丰航空枢纽建设、 促进空港门户作用发挥 的重要途径 围绕顺丰航空枢纽，以快运物流、航空物流为重点， 建设国际航空物流中心既是机场增加自身竞争实力的需 要，也是应对地域竞争和同业竞争形势的需要。加快国 际航空物流中心建设，通过有效整合机场货运资源，提 高驻场企业的转运效率，从而使得整个供应链上的物流 运作成本大幅下降，将极大地提升机场航空货运量，实 现“客货运并进”，培育新的利润增长点。同时，将不 断改善机场运营结构， 集聚物流资源和物流设施，不断 完善机场与产业结合，更好地发挥顺丰航空枢纽作为第 三方平台为航空快运物流提供物流基础设施服务的作 用。作为全球航空物流网络体系的关键节点及基础设施， 航空货运枢纽已成为所在国家（地区）对外开放和对接 全球市场的门户，成为更好融入全球产业链、并建立全 新竞争优势的重要平台。国际航空物流中心的建设，将 成为融合快运物流、航空物流、国际商贸、高新技术产 业等于一体、辐射周边区域的经济中心，必将极大地促 进顺丰航空枢纽门户作用的发挥，更好地促进我国航空 货运发展。 是武汉临空经济发展、 填补湖北航空物流短板的重 要抓手 当前，湖北省经济社会持续健康较快发展，整体上 处在经济转型和产业结构加快调整的关键时期， 迫切需 要加快航空物流产业发展。建设国际航空物流中心，可 利用高效的物流运作，在聚集效益机制的作用下，吸引 综合物流服务企业及临空型企业在园区周边集聚，促进 相关产业的发展，并将带来可观的预期税收，带动机场 周边土地的升值，提高土地开发的经营收入，有助于航 空货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和武汉城市圈 的拓展。国际航空物流中心的建设，将进一步带动快运 物流资源、航空物流资源、跨境航空网络资源的整合和 航空货运发展，更好地弥补湖北航空货运发展的短板。 是促进长江中游城市群发展、 加快产业转型升级的 重要推手 长江中游城市群经济活跃、加工制造业发达、外向 型特色明显。建设国际航空物流中心，将满足长江中游 城市群制造业及商业系统对航空货运快速高效的运输需 要，衍生现代经济的技术创新和新产品的出现，吸引对 运输时间效率有着较强要求的电子信息、新材料、生物 医药、特色农业等高附加值业态， 在长江中游城市群集 聚，构建区域新的经济增长点。并充分利用航空运输的 辐射效应，增加区域国际物流需求，引导产业向外向型 经济发展，推动经济向中高端水平跃升。 是服务国家 “一带一路” 战略， 提升我国全球竞争 力的重要举措 随着航空物流的快速增长，各国也随之进入以航空 物流为引领的物流体系调整升级阶段。经过改革开放 30 多年来的持续高速发展，目前我国人均 GDP 已突破 10000 国际元，进入到经济增速换挡、发展动力转换、 结构升级的转型期。建设航空货运枢纽，加强“一带一 路” 沿线国家航空物流的全面合作，形成空中“丝绸之 路”，将会对亚太区域生产网络的完善和重构、地区统 一市场的构建、贸易和生产要素的优化配置起到积极的 促进作用， 也为沿线国家加强合作、寻找新的经济增长 点、提升经济发展质量提供了新的历史机遇。当前，全 球经济复苏缓慢，外部需求增长空间受限，我国传统比 较优势下降，亟需培育新的竞争优势，提升在全球价值 链的位置，增强应对各种风险和挑战的实力。