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电动汽车的发展优势以及所面临的问题 一、国内电动汽车技术分析 1、国际上主要的电动汽车技术类别 为了有效达到节油和环保的目的，汽车的技术发展正朝车辆节能化、能源多元化、动力电气化、排放洁净化等方向积极推进，包括发展节能汽车、代用燃料汽车与电动汽车。其中 电动汽车又包括燃料电池汽车 (FCV) 、混合动力汽车 (HEV) 和纯电动车 (EV) 三大类，它们是目前国际上最主流的新能源汽车技术。 随着动力电池技术的发展，纯电动汽车也逐渐走上产业化的道路，尤其是小型纯电动汽车，目前已有多家汽车厂商推出量产车型，但其发展瓶颈在于动力电池的性能与充电基础设施的建设。燃料电池汽车具有最高的能源效率和最低的排放，是新能源汽车技术发展的最终方向。 2、我国电动汽车产业化发展技术路线 对于中国汽车行业，发展新能源汽车的意义更为重大。新能源汽车代表未来汽车发展方向，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。不仅有利于促进节能减排，保障能源安全，推动城市生态文明建设，也有利于促进汽车产业结构调整，促进我国汽车产业跨越式发展。同时，对于扩大国内需求，促进我国汽车产业加快结构调整、增强经济长远竞争力和发展后劲具有十分重要的意义。 我国早在 “八五 ;期间就启动了电动汽车的研究和开发工作，在 “九五 ;期间又进而启动了 空气净化工程 ，到了 “十五 ;，科技部提出了我国发展新能源汽车的实施方案，电动汽车重大专项被国家科教工作领导小组批准为国家 “十五 ;期间重点组织实施的 12个重大科技专项之一。国家 “863;计划电动汽车重大专项，从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电 动汽车技术作为国内汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官产学研四位一体的方式，联合进行攻关。 2006年，在国家节能减排的宏观政策指导下，科技部在 “十一五 ; 启动了 “863;计划新能源汽车重大项目。在 “十一五 ;新能源汽车重大项目研发布局中，要在掌握整车动力系统技术平 台后向整车产品开发转型；同时，驱动电机、动力蓄电池等关键零部件也在向解决配套材料 配件体系，建立产业化技术配套体系转变；另外，继续保持并加大了 “十五 ;对电动汽车相关检测试验、技术标准、政策法规、示范运营、知识产权等产业技术创新环境类课题的支持。 该项目将在 “十五 ;电动汽车重大科技专项和 “十五 ;清洁汽车行动研发成果的基础上， 通过继承发展，自主创新，优化管理，重点跨越，以市场为导向，重点突破关键瓶颈技术，推动节能 与新能源汽车整车和关键零部件的研发和产业化。通过该项目的实施，到 2010年，燃料电池汽车将实现综合技术的跨越，燃料电池汽车将有一定规模的示范运行；混合动力汽车将在掌 握产品开发技术的基础上实现产业规模的突破；纯电动汽车技术满足产业化需求，并将实现商业应用的市场开拓；代用燃料汽车将实现技术的综合提升，进一步完善基础设施，并实现大规模推广应用。 在新能源汽车重大项目的不断推动下，在汽车行业及相关产学研单位共同努力下，我国 建立起了电动汽车 “三纵三横 ;(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为 “三 纵;，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为 “三横 ;)的研发布局，采取了整车企业牵头、关键零部件配合、第三方监理、产学研结合、政策法规技术标准同步研究、 基础设施协调发展的创新研发体制。 全国共有 200多家大型汽车企业和相关零部件企业、 高等院校和科研院所，以及 3000多名中高级科技人员直接参加了电动汽车专项研发。 在国家 “863;连续两个五年计划的引导支持下，我国新能源汽车技术研发取得重大进展，基本掌握了新能源汽车的核心技术，建立了具有自主知识产权的新能源汽车技术平台、构成了比较完整的关键零部件体系，各大汽车企业相继开发出了具有自主知识产权的新能源汽车产品。实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行。 2009年国家正式公布了 《汽车产业调整和振兴规划》 ，其规划新能源汽车发展的短期目标 为电动汽车产销形成规模，目标包括：建立电动汽车基础设施配套体系；到 2011年，形成 50 万辆纯电动车、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。 3、中国发展电动汽车产业的优势 (1)中国在电动汽车发展方面拥有较好的社会基础 我国电动自行车、 电动摩托车等轻型电动车保有量已超过 5000万辆，在世界上遥遥领先，为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。电动自行车作为一种新型交通工具，近年来在中 国市场得到广泛普及，它凭借快捷、轻便、节能、环保、价廉能够满足普通百姓生活需求等 优势，市场容量迅速扩大，产出规模急剧扩张，近年来维持年增量超过 80%以上，至 2007年增速放缓。 2000年，中国轻型电动车产销量 15万辆， 2001