铁路方案轨道交通线一期工程土建施工车站止水帷幕三轴搅拌桩施工方案.docxVIP

目录 一、 编制依据 2 二、工程概况 2 三、工程筹划及施工部署 5 四、劳动力、机械设备的配置 7 五、主要材料计划 8 六、施工工艺 8 七、施工常见问题处理措施以及施工注意事项、 12 八、施工质量保证措施 13 九、安全文明施工及环保措施 17 一、 编制依据 1.《城市轨道交通技术规范》 （ GB50490-2009 ） 2.《地下铁道工程施工及验收规范》 （ GB50299-1999 ）2003 版 3.《建筑与市政降水工程技术规范》 （ JBJ/T111-98 ） 4.《建筑基坑工程技术规范》 （ YB9258-97 ） 5.《建筑基坑支护技术规程》 （ JGJ120-99 ） 6.《建筑基坑工程监测技术规范》 （ GB50497-2009 ） 7.《基坑工程手册》（第二版） 8.《郑州市轨道交通 2 号线一期工程施工设计图》 （广播台站） 9.《郑州市轨道交通 2 号线一期工程广播台站施工组织设计》 其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准 二、工程概况 2.1 工程地理位置 郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 01 工区广播台站起于连霍高速 , 主体分布在连霍高速与花园路 （原郑花公路） 交叉口西南象限绿化带内， 由北向 南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。 2.2 工程地质及水文地质 广播台站地貌类型为流水地貌， 地貌类型属黄河冲洪积平原， 场地起伏不大， 地势较平缓。地面高程 88.115 ～88.565m 。地层由上至下分别为： 第(1)层：杂填土（ Q4ml ），杂色，稍湿，稍密，上部城市绿化草坪，下部为 砼块、碎砖头等建筑垃圾的粉土。本层分布广泛，沿线地段均有揭露。层底标高 81.03 ～87.70m ，层底深度 0.50 ～ 5.80m ，层厚 0.50 ～5.80m ，平均层厚 2.12m 。 第(2-1) 层：粉土（ Q4al），褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，摇振反应中等，无光泽反应。本层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部未见。层底标高 75.78 ～85.69m ，层底深度 2.44 ～12.50m ，层厚 0.80 ～9.70m ，平均层厚 3.76m 。 第(2-3) 层：细砂（ Q 4al ），褐黄色，饱和，中密～密实，主要矿物成分长石、 石英、少量云母。本层仅局部揭露，局部夹粉砂。层底标高 72.53 ～ 78.87m ，层 底深度 9.20 ～14.30m ，层厚 1.60 ～10.80m ，平均层厚 5.66m 。 第(2-4) 层：粉质粘土（ Q4 al ），褐黄色，可塑，含少量铁锰质斑点、小粒姜石，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应。本层分布广泛，沿线地段 多有揭露，局部未见。层底标高 74.49 ～ 84.60m ，层底深度 3.30 ～ 13.30m ，层厚 0.70 ～ 6.50m ，平均层厚 2.46m 。 第(4-1) 层：粉土（ Q4al），黄褐色，湿，中密，干强度低，韧性低，摇振反 应中等，无光泽反应。本层仅局部揭露。层底标高 68.47 ～ 76.10m ，层底深度 12.00 ～19.60m ，层厚 0.90 ～7.00m ，平均层厚 3.59m 。 第(4-3) 层：细砂（ Q4al），灰黄色～灰色，饱和，密实，主要成分为石英长 石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露， 局部夹粉砂。层底标高 53.17 ～ 75.95m ， 层底深度 12.30 ～34.90m ，层厚 1.10 ～15.10m ，平均层厚 5.98m 。 第(4-4) 层：中砂（ Q4al），灰黄色～灰色，饱和，密实，主要成分为石英长 石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露。层底标高 60.03 ～ 75.95m ，层底深度 12.50 ～26.90m ，层厚 1.80 ～12.80m ，平均层厚 6.71m 。 第(4-5) 层：粉土（ Q4al），黄褐色，湿，密实，干强度低，韧性低，摇振反 应中等，无光泽反应 ,偶见姜石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露。层底标高 54.69 ～58.21m ，层底深度 30.10 ～33.10m ，层厚 0.90 ～ 5.20m ，平均层厚 2.85m 。 第(4-6) 层：粉质粘土（ Q4 al ），黄褐色，硬塑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，稍有光泽 , 含有钙质结核，粒径 5-30mm 。本层分布广泛，沿线地段 多有揭露。层底标高 54.11 ～61.67m ，层底深度 26.50 ～34.20m ，层厚 1.70 ～ 8.40m ，平均层厚 4.34m 。 本区浅层含水层以粉土、 砂层为主，属松散岩类孔隙水， 地下水类型为潜水， 直接接受大气降水补给，受季节性影响明显，水量较丰富，埋深 4.3 ～5.8m