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众ws保时捷 语刘康宁物流O8曹嘉珺  费迪南德皮耶希 出生年月日:1937年4月 17日 出生地:奧利地维也纳 外公:费迪南·保时捷 母亲:路易斯·皮耶希 1999年获得20世纪汽车 界的高级行政长官之称  费迪南德皮耶希,1962年毕业于苏黎世ETH,获得 机械工程硕士,硕士论文为发展F1(一级方程式 擎.当他交岀毕业制作时,其大学教授都不敢 相信这样的大作是他独立完成的。 1963年-1971年供职于保时捷在德国斯图加特的公 司,参与了保时捷906及以下的型号和最成功的保 时捷917.年轻时的皮耶希是骄傲的,他在舅舅的 茨的大设计就是保时题9分的 保时捷工厂第一次遇见了对手,也就是他 布茨 11 这是一个难以超越的设计,这也给了皮耶希很大 的鼓动。于是为了胜过布茨,皮耶希设计了保时 捷917  当时皮耶希仗着舅舅的 支持,居然下了命令在 发动机没有检测之前就 生产了20辆保时捷917这 使得皮耶希的舅舅震怒 又由于皮耶希在设计 生产和改进917时耗费巨 资,使得保时捷资金提 供方大众不再提供支持 皮耶希就这样成了家 族的罪人。  后来又由于皮耶希与自己的表弟媳走到了一起, 而伤害了保时捷家族中最生性淳朴的表弟格尔德 这使得皮耶希的舅舅非常恼火,最终决定将皮 耶希扫地出门。在皮耶希离开保时捷之前,他提 出了一个苛刻的条件,也就是家族成员都必须退 出保时捷公司。于是保时捷家族引进了职业经理 人,同时家族成员进入监事会,但是作为对皮耶 希的惩罚,家族觉得不予皮耶希在监事会中担任 职务。  1972年保时捷由家族成员管理,他离开保时捷建 立了自己的设计事务所,前往大众汽车全资子公 司奥迪在德国英戈尔斯塔特的公司工作 1975年他担任了奥迪工程技术经理,负责概念的 奥迪80和奥迪 1977年他在世界汽车拉力竞标赛首次将奥迪四轮 驱动 quattro技术引入,该引擎使用的四驱模式是 个涡轮增压直列5缸  之后在奥迪公司他制定了5缸直列的柴油发动机计 划,并且运用在了奥迪汽车上 1983年他成为奥迪公司的副总裁 ·从1988年开始费迪南德皮耶希实际已经成为了奥 迪公司的象征,他主要的设计工作是品牌形象,创 新成为了奥迪公司的长远规划,包括他所创造的 奧迪四轮驱动技术 quattro以及TD发动机  1993年费迪南德皮耶希进入了大众公司,并且成 为了首席执行官以及主席,接替了博士卡尔哈恩 1996年费迪南德皮耶希在辞掉了洛佩兹等7名高 级别雇员,大众汽车支付了1亿美元的损害赔偿给 通用汽车和1亿美元的通用汽车零部件之后之后大 众汽车经过重组和精简业务,降低成本收到了初 步的效果,在皮耶希的带领下大众汽车取得了可 观的利润获得成功将大众汽车引入了高端市场 并且将大众和奥迪两个品牌提升为高端产品品牌 ,随后在他的领导下大众成功的收购了兰博基尼 以及布加迪SAS.  2002年,他从大众汽车公司的首席执行官退休, 但是还兼任大众汽车公司监理会主席以及顾问。 费迪南德皮耶希领导的大众汽车公司所收购 的宾利和劳斯莱莱在当时较具争议性,大众汽车 公司的收购被剥夺了使用罗尔斯罗伊斯公司名称 的校莉,但是之后费迪南德皮耶希拯救了大众汽车 在北美的业务,在他的授意下大众汽车生产了大 众新甲壳虫,从新设计的甲壳虫的车顶以及优雅 的内室,和其先进的地盘和发动机使得大众甲壳 虫获得了重大的成功,年轻的美国买家更加喜欢 这种独特的形状,并且超越了第四代高尔夫在北  东莞新闻网 画凹凹。回巴器a 第一代奧迪80 老款甲壳虫 新款甲壳虫