13-桥式起重机装配作业指导书.docxVIP

任丘市杰华起重机有限公司 文件类型 作业指导书 文件名称 桥式起重机装配作业指导书 目的  文件 JHQZ / GL2 - 13 2010A 编号 保证起重机装配质量。适用于桥式起重机的装配工作。 2 引用标准 GB/T14405-93 通用桥式起重机 GB 10183-2005 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 3 装配过程 3.1 首先具备与装配相适宜的场地及环境。 行走轨道的安装要满足标准要求及检验要求。 3.2 桥架（起重机运行机构组装完成后） 3.2.1 主梁上拱度 为（ 0.9~1.4 ）S/1000 。 3.2.2 桥架组装检测按 GB/T14405-93 通用桥式起重机执行。 3.2.3 主梁水平方向的弯曲对轨道居于箱形梁中间或半偏不大于 S1/2000 （S1 为两端始 第一块筋板的实测长度在离上翼缘约 100mm 筋板处），当起重量 ≤50t时，只能向走 台侧凸曲。对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁，应满足其特殊要求。 3.2.4 主梁允差范围见下表： 项目 允差范围 直线度 L/2000 且不大于 15mm 垂直度 H/400 H：主梁高度 总长 ±3 对角线 ±5 3.2.5 小车轨道接头 高低差 1mm ，间隙 ≤ 2mm，侧向错位 ≤ 1mm。 对正轨、半偏轨箱形梁轨道接缝应放在筋板上， 允差不大于 15mm 。两端最短一 段轨道长度不小于 1.5m ，并在端部加档铁。 小车轨道中心与轨道下面腹板中心之间偏移不得超过腹板厚度的 1/2 。 3.2.6 小车两行走轮之间轨距 K 的极限偏差不得超过下列数值： 1）Ga ≤50t 的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁在跨端处为 ±2mm 。 在跨中处：当 S≤19.5m 时为 +5、 +1mm ；当 S19.5m 时为 +7、+1mm 。 2）其他梁不应超过 ±3mm 。 3.2.7 在与小车行走方向相垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高低差 △ h 应符合下 列要求： 1）K≤ 2m时， △ h≤ 3mm； 2）2mK6.6m 时， △h≤ 0.0015K，经圆整和简化后，可按下表选取（单位 mm ） 第1页共21页 K， m ≤2 2-2.3 2.3-2.7 2.7-3.0 3.0-3.3 3.3-3.7 3.7-4.0 4.0-4.3 △h 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 K， m 4.3-4.7 4.7-5.0 5.0-5.3 5.3-5.7 5.7-6.0 6.0-6.6 6.6 △h 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10 3）K6.6m 时， △ h≤ 10mm。 3.2.8 两根小车轨道顶部形成的局部平面度公差 △hr，不得超过下列数值中的较小值， 相对于四轮形成的标准平面。 hr ≤ 0.001Wc或者 △hr ≤ 0.001K,(Wc 小—车基距 ) 公差值经圆整和简化后可按下表选取： Wc 和 K 中的较小值， m ≥ 0.5-1 1-1.5 1.5-2 2-2.5 2.5-3 3-3.5 3.5-4 △hr 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 Wc 和 K 中的较小值， m 4-4.5 4.5-5 5-5.5 5.5-6 6-6.5 6.5-7 7-7.5 △hr 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 3.2.9 小车轨道的侧向直线度应符合下列要求： 1）每 2m 长度内偏差不大于 1mm 。 2）在轨道全长范围内偏差值 b 应符合下列要求： S≤ 10m时， b≤ 6mm S10m 时， b≤ 6+0.2（S-10 ）且最大为 10mm （ S—跨度） 偏差值经圆整和简化后，可按下表选取： （单位 mm ） S，m ≤ 10 12.5-15 15-17.5 17.5-20 20-22.5 b 6 7 7.5 8 8.5 S，m 22.5-25 25-27.5 27.5-30 30 10-12.5 b 9 9.5 10 10 6.5 起重机运行机构 1）同一组行走台车的车轮，必须在同一轴线，平直度满足标准要求。 2）安装后跨度偏差、基距偏差要满足标准规定的要求。 3.2.10 装配 1）传动链中各部件间的联接，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差。 2）装配好的各机构，用于转动其制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时，应转动灵活，不得有卡住等非正常现象。 3）起重机跨度 S 的极限偏差 △S，应符合以下规定： 第2页共21页 当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构时 S≤ 10m时， △S=±2mm ；S10m 时， △S=±[2+0.1 （ S-10 ） ]mm 上式经圆整和简化的偏差值，可按下表选取： （单位： mm ） S ，m 10 10-15 15