新老MINICOOPERS的对决性能测试篇.docxVIP

新老 MINI COOPER S 的对决 性能测试篇 外观个性十足，这让 MINI 成了国内最受年轻人追捧的 小车之一。 熟悉该品牌的人都清楚， 纯粹的驾控乐趣是 MINI 的最大魅力所在。全新一代 MINI 诞生自宝马全新的前驱平 台 UKL1 ，在动力总成上的变化不小。全系换上了涡轮增压发动机，搭配 6 挡手自一体变速箱。另外，转向系统也改为了更加轻便的电子助力。那么，动力提升是否会带来更为直接的加速表现？电子助力是否会因为路感过于模糊，而失去 了老款的操控感？都说 MINI 是一个“从不妥协”的品牌，因此，我们找来了两代 MINI COOPER S ，并让它们来一次性能方 面的“同场竞技”。看看全新一代 MINI COOPER S 的脾气是否依然“倔强”。注：此前，我的同事王腾宇已经对新老两代 MINI COOPER S 车型，进行了包括外观、内饰、空间等方 面的静态对比。 想全面了解全新一代  MINI COOPER S  的变 化，请点击链接进入到文章《心宽体胖配置高  新  MINI  是改 款还是换代？》测试项目与条件：两代  MINI COOPER S  的 测试分别包括“加速测试”、“制动测试”以及“  米绕桩180测试” 三个项目。地点选在封闭的测试场内，气候条件为北京的初 冬季节。测试当天天气晴朗，气温大概在  6 摄氏度左右。测 试车辆方面，两辆车都已出磨合期，行驶总里程在  1 万公里 以内；油箱内油量充足， 轮胎没有严重磨损。 测试车辆状况： 全新一代 MINI 的底盘代号为“ F56”，即该系列第三代车型。 这次参与测试的是目前全系性能旗舰 MINI COOPER S 2.0T 车型。而对手是它的“上任”代号“ R561.”T，车型。别 看两代车型在排量上有一定差距，但实际加速表现可能并不 是你想象的那样。 （为了便于区分两代车型，文中“  F56”指 2014  款  MINI COOPER S 2.0T  车型，“ R56”指2011  款  MINI COOPER S 1.6T 车型）动力对比在开始测试前，还是先了 解一下两代 MINI COOPER S 的动力总成。 F56 搭载了宝马 B48A20A 系列 2.0 升涡轮增压发动机， 最大功率为 141kW ，最大扭矩达到了 280Nm ；而老款 R56 搭载 1.6 升涡轮增压发动机，最大功率为 135kW ，最大扭矩 240Nm ；从两代车型的发动机数据上看， F56 在各方面均有所提升。 另外，F56 发动机达到最大扭矩的转速仅为 1250rpm ，这意味着车辆在 起步时将有更强的爆发力。传动方面，两代车型使用的都是 6 挡手自一体变速箱，特点是换挡速度很快。 F56 在老款运 动模式的基础上，制定了更加细化的三种驾驶风格。包括 “ MID经典模式”、“ GREEN节能模式”，以及最为激进的 “ SPORT运动模式”。通过改变发动机的动力输出， 油门响应 以及转向力度等因素，为驾驶者提供更多的选择。 2 动力对 比： F56 加速更快 R56 刹车更好加速测试： 0-100km/h 加 速时间 F56 ： 6.79 秒 R56 ： 6.92 秒在加速测试环节，两代 MINI COOPER S 的表现十分相似。从起步姿态来看，两车 的前轮都有打滑迹象。这种状态持续到加速前段，轮胎恢复 抓地力后，伴随而来的是强烈的推背感。由于两车的悬挂行 程都不是很长，且悬挂普遍偏硬。因此起步中，并没有明显 的“抬头”现象。总的来说，两款车的车身保持的相当稳定， 而且加速过程中都有不错的爆发力。如果说两者间的差别， F56 的 2.0T 发动机在中后段的表现自然更出色一些，特别 是变速箱在升入 3 挡后，坐在车内依然有强烈的推背感产生。 F56 2.0T 0-100km/h  加速时间  6.79 秒  R56 1.6T 0-100km/h 加速时间  6.92 秒最终  0-100km/h  加速时间，  F56  的最好成 绩为  6.79  秒，而  R56  为  6.92  秒；应该说两代  MINI COOPER S 的成绩相差并不远。从曲线图上看，  F56  虽然在起步阶段 的加速度最大 G 值超过了 0.6g ，但由于轮胎打滑，加速度 曲线波动较大。而 R56 最大加速度 G 值不及 F56 ，多数时 候也能保持在 0.5g 左右。虽然爆发力没那么强， 但输出相对 F56 更均匀一些。另外，加之 F56 的车重本身较老款有所增 加。因此，造成了 1.6T 的 R56 实际百公里加速表现，并没 有比 2.0T 的 F56 慢上太多。 不过， F56 在中后