移频电码化故障处理方法.docx

移频电码化故障处理方法 近期电码化故障时有发生，个别班组对电码化故障处理 的方式方法掌握不清，延长了对电码化处理的时间，影响了 车间的整体安全工作。为了提高干部职工对电码化故障处理 能力，现将《电码化轨道电路故障处理方法》下发给你们， 望各班组接到此通知后组织干部职工进行认真学习，列入本 月技术业务学习计划，并做好学习记录，车间要对干部、职 工的学习情况进行检查、考试。资料留存备查。 电码化轨道电路故障处理方法 一、轨道电路原理图: 发■■送 盒■CJ—v 发 ■ ■ 送 盒 ■ CJ —v X cj JZ120V JF120V XZ XZ ? 6 I 5 II 轨道 受电端送电端 受电端 各电码化轨道区段在发码端（股道、中间出岔区段为轨道电路两 端均发码，接轨、正线道岔区段均为迎着列车运行方向发码）均设有 CJ,该继电器平时落下构通轨道电路回路。半自动闭塞车站当股道、 接轨区段有车或发生故障时，gJ gjF使本区段CJ脉动吸起。正 线道岔区段当正线接车信号开放后区段内有车或发生故障时， GDJ （GDJ1、GDJ2）使本区段CJ脉动吸起，吸起4.2秒构通发码电路， 落下0.6秒构通轨道电路回路。自动闭塞车站增加了正线发车道岔区 段发码，各区段发码不是脉动发码，而是叠加预先发码。 二、判断轨道电路室内、外故障： 1、4信息接近轨及股道区段及股道中间出岔区段发生故障时， 首先关闭