电加热道岔融雪系统设计原则教程文件.pdfVIP

电加热道岔融雪系统 设计原则 中国铁路通信信号集团公司 2010 年 5 月 目 录 1 总则 1 2 基本规定 1 3 设计专业分工 2 4 使用区域建议 2 5 区域划分及加热功率配置原则 3 6 系统组成及工作原理 6 7 系统各部分功能及配置原则 8 8 供电电源 10 9 电缆及信息通道 10 10 站前预留 11 11 接地 11 1 电加热道岔融雪系统设计原则 1 总则 1.0.1 为统一电加热道岔融雪系统（以下简称道岔融雪系统）工程设 计技术标准，明确各设计专业职责和接口， 使系统设计符合安全适用、 技术先进、经济合理的要求，制定本设计原则。 1.0.2 本设计原则适用于铁路客运专线，其它线路可参照执行。 1.0.3 道岔融雪系统工程设计原则上应满足科技运〔 2008〕36 号《客 运专线铁路信号产品暂行技术条件电加热道岔融雪系统设备》的要 求。 1.0.4 道岔融雪系统工程设计除应符合本设计原则要求外，还应符合 国家及铁路现行的有关强制性标准的规定。 2 基本规定 2.0.1 道岔融雪系统是道岔转辙系统的基本组成部分之一。由远程控 制终端、车站控制终端、电气控制柜、隔离变压器、接线盒、电加热 元件及固定卡具、 气象站、轨温传感器、 连接线缆和信息通道等组成。 当发生降雪或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路， 保证道岔正常转换。 2.0.2 道岔融雪系统适用于电气化和非电气化牵引区段各种类型的道 岔。 2.0.3 道岔融雪系统解决道岔尖轨、心轨、外锁闭等活动部分的积雪 结冰问题。 2.0.4 道岔融雪系统能满足暴雪天气下道岔转换系统的融雪需要。 2.0.5 为对轨道电路的干扰，加热融雪电路应采用变压器进行隔离。 2.0.6 安装的室外设备应尽量减少对工务大型养路机械作业的影响。 1 2.0.7 安装的电加热元件和固定卡具不得影响道岔正常转换。 3 设计专业分工 3.0.1 信号专业为道岔融雪系统工程设计的牵头单位， 在通信、 电力、 路基等相关专业的配合下，完成系统总体设计。 3.0.2 信号专业的设计内容包括： 1 根据用户需求，结合实际情况确定系统总体控制方案。 2 根据气候和道岔类型确定加热功率和电加热元件安装方式，选 择合适的电加热元件及安装卡具、 隔离变压器，形成室外设备安装图。 3 根据站场情况确定电气控制柜的个数和位置、电气控制柜至隔 离变压器间的电缆规格及走线，形成道岔融雪系统电缆径路图。 4 根据车站控制终端与电气控制柜间的通信方式，选择合适的通 信介质及电缆走线。 5 向通信专业提供通道要求。 6 向电力专业提供用电需求。 7 向路基专业提供站前预留要求。 8 汇总通信专业、电力专业的设计文件。 3.0.3 通信专业根据信号专业提供的输入资料，为道岔融雪系统预留 远程控制的通道和接口。 3.0.4 电力专业根据信号专业提供的输入资料，为道岔融雪系统室外 设备提供电源，电源送至各电气控制柜的电力输入端子。 3.0.5 路基专业根据信号专业提供的输入资料，为道岔融雪系统预留 设备安装基础、电缆槽道和过轨通道。 4 使用区域建议 4.0.1 当冬季气温低于