遥控汽油车油针油针调试指导教学内容.pdfVIP

调试发动机 如果非要一个经验值， 好吧， 主油针顺时针关到头以后， 逆时针开 3.5 到 4 圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开 2.5 到 3 圈。这 个经验值未必适用你，但是如果实在没把握，就设成这样看看 吧 认识油针： 油针的作用以一句话概括： 低速油针 （副油针 ）负责车由静止到加速的反应， 越拧进去提速越 快； 高速油针（ 主油针 ）负责车的最高速度，越拧进去极速越快； 怠速螺丝负责车的怠速，越拧进去怠速越高。 湿度油针主要影响到油门线性，与低速油针又有相关，新手不要 动它 . 油针的调整方法如下： 1、温度准备和粗调： 确保油针在出厂状态，如果已经调乱了，就把主油针顺时针关到 头以后，逆时针开到 4.5 圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开 3.5 圈：） 把车子启动后，让车子离空，这时候稍微加大油门，让发动机运 行到足够的工作温度 (大约需要 15-25 秒 ) 待发动机温度达到工作需要后，开始进行调教。 2 、主油针粗调： 猛催几下油门 (气阀全开 ) ，听声音，如果油门全开的时候，发动 机声音很尖、 发干， 好象有力量但上不去的感觉， 请你把主油针放 大（逆时针 - 富油） 把油针一圈看成 60 分钟，每次调教的幅度为 5 分钟，调教到直 至油门全开的时候，发动机在最高速时，声音有力而不太尖。 3 、主油针细调——听音辨位： 良好设定的发动机，声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指 已经动了，它还在坚持自己的声音 请你再把油门全开，然后马上回到怠速位置，听发动机的声音。 声音应该是这样的：音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠 速时候，是沉稳的很连贯的，绝对没有任何的 \ 音调分级 \ 高速回到怠速的时候，正常的音调是： wowowowowodadadada 高速回到怠速的时候，不正确的音调： wowowowowoooooodadadada 上面怠速阶段橙色的 \o\ ，表示 \ 音调 \ 在高速降落到 \ 怠速 \过程 中还有一个不听手指指挥的音调，这个音调就是“追油”的象征。 “追油”简单的说就是发动机由高速到怠速的过程中，油量供应不 足——所以我们听到发动机的音调不连贯， 中间好象有一个不肯降 速的音调，甚至发动机持续高速下不来 遇到“追油”我们就要把主油针放大一些 (逆时针 -富油 )，直至符合 正常音调，没有任何不听手指指挥的中间音调。 主油针的调教宗旨就是将发动机油针收小 （顺时针）到接近“追油” 的地步 （那已经是发动机的极限） ，尽量压榨发动机每一份动力和 速度 4 、设定怠速 首先把空滤拿开，把遥控的油门控制推到刹车的状态，气门间隙 应该是 1 毫米，如果不是，请调节怠速螺丝。 接下来不要碰遥控的油门， 让舵机回复怠速状态， 观察气门间隙， 应该还是 1 毫米左右。 如果不是， 请调节遥控器的舵机中点位置。 把油门全开后，马上回到怠速，要是发动机立刻熄火，请把怠速 加大 (怠速螺丝顺时针为加大怠速 ) 。 怠速的气门间隙一般不会大于 1 毫米太多。如果你的气门间隙已 经远大于 1 毫米，发动机却还是很不稳定容易死火， 那就要检查火 头、或者看看是否燃料质量有问题了。如果怠速过高