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电子点火系统 电　子　点　火　系　统 第一节　　概　述 一、对点火系的基本要求 1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压。 　 击穿电压：在火花塞电极间产生火花的电压。 2 、电火花要有足够的能量。火花强，火线粗。 3、点火时间要适应发动机的工作情况。 （1）应按发动机的工作顺序点火。 （2 ）必须有合适的点火提前角。 点火提前角：从火花塞跳火到活塞到达上止点时的曲轴转角。 最佳点火提前角：发动机发出最大功率或油耗最小时的点火提前角。 二、半导体点火系工作原理 1、低压电路（初级电路）： 　　点火开关接通，点火器的功率晶体管导通时。 蓄电池→ 电流表 → 点火开关 → 附加电阻 → 点火线圈初级绕组 → 点火控制器 → 搭铁 → 蓄电池 2 、高压电路（次级电路）： 　　点火器的功率晶体管截止的瞬 ，次级绕组感应出高电压。 点火线圈次级绕组 → 附加电阻 → 点火开关 → 电流表 →蓄电池→ 搭铁 → 火花塞 → 分缸高压导线 → 分火头 → 中央高压线→ 点火线圈次级绕组　 第二节　　点火系主要部件 信号发生器、点火控制器、点火线圈、分电器、高压线、火花塞 一、点火线圈 １、作用：将电源的低电压转变为高压。 ２、结构； 二、附加电阻 １、作用：维持初级电流的恒定。 发动机起动时，绕过附加电阻，保证足够大的初级电流。 ２、点火线圈与附加电阻的检查 （1）、点火线圈外观检查：封装良好，无裂纹。 （2 ）、初、次级绕组的检查 检查项目 仪器 接柱 阻值 初级绕组 万用表 “ ＋”与“ －” 十几 Ω 次级绕组 万用表 “ ＋”与“ 中心插孔” 几 K Ω－几十K Ω 附加电阻 万用表 “ ＋”与“点火开关” 1－3 Ω 第 1 页第 1 页 电子点火系统 三、配电器 １、作用：将高压电分配给各缸的火花塞。 ２、结构：分电器盖 分火头 ３、　检　查 （1）、分电器盖的检查：无脏污、无裂纹 （２）、分火头的检查 将分火头平放机体上，使金属导电片搭铁，高压线距 7 －8mm 跳火，若有火， 表明分火头漏电。 四、点火提前角调整机构 １、离心式提前角调整机构 作用：根据发动机转速的变化调整点火提前角。 离 心 块 ２、真空式提前角调整机构 作用：根据发动机负荷的变化调整点火提前角。 拉杆 膜片 3、辛烷选择器 （１）、作用：更换分电器或换用不同品质的汽油时，人工改变初始点火提前角。 （２）最佳点火提前角＝初始点火提前角＋调整角 低辛烷（低牌号）：减小提前角（晚点火）―――――――顺转 高辛烷（高牌号）：增大提前角（早点火）―――――――逆转 ４、真空和离心点火提前调节器的检修 （１）离心调节装置的检查：主要检查离心弹簧。 　方法：用手捏住分火头，左右各扭动一次，若每次放手后，分火头均能自如地 第 2 页第 2 页 电子点火系统 完全回位，则可认为离心调节装置正常。 （２）真空调节装置的检查：主要检查膜片、真空管路 　方法：试验真空保持能力。 五、火花塞 １、火　花　塞　的　热　特　性 （１）热型火花塞：裙部长，16mm。