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专项施工组织设计 xx 路 工程施工技术专项方案 (排水) xx 建设有限公司 第 1 页第 1 页 专项施工组织设计 一、概述 根据工程量清单及现场测量计算，本标段路基土方填筑工程量较大，约 44 万立方 米。xx 年 3 月上旬开始填筑，5 月中旬必须完成。有效工作天约 65 天，平均每天要填筑 土方约 7000 立方米。必须按此施工强度安排备料土场，挖、运、平土、碾压等机械设备 及相关施工人员，才能确保工期要求。 根据设计文件及图纸要求，路基填筑土料均为天然三合土（圆砾含 50~70% ）压实 度要求分 93 区和 95 区两个层面。路基压实度采用重型击实标准控制，土方要求分层碾 压，按道路路基施工规范要求进行施工，填方路段路槽底面以下 0-80 厘米深度范围内压 实度≥95% （称之为95 区），80cm 以下深度范围内压实度≥93% （称之为93 区）。 取土场土工试验委托南宁市品新公司中心试验室进行。主要质量指标如下： g 3 冶炼厂后山取土场：最大干密度 2.13 /cm ，最佳含水 8.2%，≥2mm 土比例 51.4% 。 槎路友谊新村取土场：：最大干密度 2.17 g/cm3 ，最佳含水 7.8% ，≥2mm 土比例 51.6%. 路基填筑施工参数以路面现场碾压试验确定和调整，以满足设计要求的质量指标。 1、路基土方填筑施工 (一)土料开采及运输 1、土料开采必须在经过土料试验，其土质符合设计要求的指定料场进行。土场覆盖层经 过清理，土料中不含草皮树根及其他杂物。含水量适中，土质符合设计要求，三合土圆 砾含 50-70% 。 2 2 、土料开采机械为挖掘机，反铲开挖方式，斗容 1-2m 。 3 、土料运输采用自卸汽车，选用大吨位汽车，最少不少于 15T 。汽车经过城市道路 前必须清洗车轮，车箱不得装的太满，不得将泥水散落或通过车轮带入市 内道路。 2 、路基填筑铺料 1、铺料作业机械为推土机铺料，平地机整平。 2 、地面起伏不平时，按水平分层由低处开始逐层铺料，不得顺坡填筑。一般铺料厚度为 30 厘米，最大不超过 50 厘米。建筑物附近铺料厚度 20 厘米。 3、相邻施工段的作业面应均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以台阶式或 斜坡面相接，先填段预留台阶坡度不陡于 1：1，后填筑段在交接处要处理松土，分层 铺平碾压，上下层分段接缝位置应错开。 4 、路基边坡处填土应加宽 50cm,碾压后削坡，以保证设计断面内填土能够充分压实。 第 2 页第 2 页 专项施工组织设计 5、不同种类的土必须分段分层填筑，不得混杂。铺料时注意横向留坡，一般坡比 2-4% ， 以便于雨后排水。 3、、路基填料压实 1、大面积填筑区压实机具为 15t 以上压路机，建筑物周边小面积填土压实采用小型振动 打夯机（如道路边缘，检查井，雨水口周围等）。 2 、压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠原 则。 3、路基压实标准是重型击实标准的压实度。使用不同土场的土料，填筑不同区域（如 93 区或 95 区）其具体控制干密度数值由质检试验人员现场实行控制。 4 、一般碾压遍数 6-8 遍。在碾压过程中应随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹 等现象。如发生上述情况及时采取挖除、翻晒、掺水泥或其他处治措施，确保碾压质 符合设计要求。 5、分段填筑时，各段应设立标志，以防漏压，欠压或过压。 6、碾压机械行走方向应平行于道路纵轴线；分段分片碾压，其相邻作业面的搭接宽度， 平行路轴线方向应不小于 0.5m,垂直路轴线方向不应小于 3m 。 4、路基填筑