第4章 路基防护与支挡结构设计2.pptVIP

破裂面交于外边坡 （3）破裂面交于外边坡Ea-式4-13 第五节 挡土墙结构的土压力计算 ◆3、各种边界条件下库伦土压力计算 车辆荷载的换算 换算方法一：换算为对应于墙后填料的一定高度的均布土层。 第五节 挡土墙结构的土压力计算 换算土层高：h0= q / ?其中：墙高H?2.0m时，q=20.0kN/m2；墙高H?10.0m时，q=10.0kN/m2；墙高H在2.0m~ 10.0m时，q内插取用。 换算方法二：根据破裂棱体范围内布置的车辆荷载计算 。 第五节 挡土墙结构的土压力计算 B0为不计车辆荷载作用时破裂棱体的宽度（m），对于路堤墙为破裂棱体范围内的路基宽度（即不计边坡部分的宽度b） 当量高度： 第五节 挡土墙结构的土压力计算 L为挡土墙的计算长度： 当量高度： 第五节 挡土墙结构的土压力计算 车辆荷载总重按下述规定计算： ? 纵向：当取用挡土墙分段长度时，为分段长度内可能布置的车轮； 当取标准汽车的扩散长度时为一辆标准汽车重力。 横向：破裂棱体宽度B0 范围内可能布置的车轮。 车辆外侧车轮中线距路面（或硬路肩）、安全带边缘的距离为0.5m。若横向布置的车辆不为整数，则小数部分按半辆标准车计算。 第六节 挡土墙设计 1、挡土墙的荷载组合 施加于挡土墙的作用或荷载 作用(或荷载)分类 作用(或荷载)名称 永久作用(或荷载) 挡土墙结构重力 填土(包括基础襟边以上土)重力 填土侧压力 墙顶土的有效永久荷载 墙顶与第二破裂面之间的有效荷载 计算水位的浮力及静水压力 预加力 混凝土收缩及徐变 基础变位影响力 可变作用(或荷载) 基本可变作用(或荷载) 车辆荷载引起的上侧压力 人群荷载、人群荷载引起的上侧压力 其他可变作用(或荷载) 水位退落时动水压力、流水压力、波浪压力 冻胀压力和冰压力、温度影响力 施工荷载 与各类挡土墙有关的临时荷载 偶然作用(或荷载) 地震作用力、滑波、泥石流作用力 作用于墙顶护栏上的车辆碰撞力 第六节 挡土墙设计 1、挡土墙的荷载组合 组合 作用(或荷载)名称 I 挡土墙结构重力、墙顶土的有效永久荷载、填土重力、填土侧压力及其他永久荷载组合 II 组合I与基本可变作用(或荷载)相组合 III 组合II与其他可变荷载、偶然荷载相组合 常用作用（含荷载）组合 按“极限状态分项系数法”进行设计，其设计的极限状态分构件承载力极限状态和正常使用极限状态。 第六节 挡土墙设计 2、挡土墙设计原则 （1）承载力极限状态： 1）整个挡土墙或挡土墙的一部分失去刚体平衡; 2）挡土墙构件或连接部件因材料承受的强度超过极限而破坏，或因超过塑性变形而不适于继续承载； 3）挡土墙结构变为机动体系或局部失去平衡。 （2）正常使用极限状态： 1）影响正常使用或外观变形； 2）影响正常使用的耐久性局部破坏； 3）影响正常使用的其他待定状态。 第六节 挡土墙设计 2、挡土墙设计原则 第六节 挡土墙设计 2、挡土墙设计原则 第六节 挡土墙设计 挡土墙的荷载分项系数： 2、挡土墙设计原则 抗滑稳定性验算抗倾覆稳定性验算 稳定性验算 第六节 挡土墙设计 挡土墙验算 基底应力及合力偏心距验算 墙身截面强度验算 强度计算 稳定性计算正截面受剪验算 ◆1、挡土墙稳定性验算 （1）抗滑稳定性验算 目的：检查基底在土压力、自重等作用下的摩阻力抵抗挡土墙滑动的能力。 第六节 挡土墙设计 式中： —挡土墙自重，KN； —基底倾斜角，°； —墙前被动土压力水平分力，KN； —墙背主动土压力竖向分力，KN。 —基底与地基土间的摩檫系数，可参考表7-9所列数值； —主动土压力分项系数，当组合为Ⅰ、Ⅱ时，取1.4；组合为Ⅲ时，取1.3。 挡土墙抗滑动稳定 第六节 挡土墙设计 地基土分类 地基土分类 软塑粘土 0.25 碎石类土 0.5 硬塑粘土 0.3 软质岩石 0.4~0.6 砂类土、粘砂土、半干硬粘土 0.3~0.4 硬质岩石 0.6~0.7 砂类土 0.4 基底摩檫系数参考值 ◆1、挡土墙稳定性验算 （1）抗滑稳定性验算 第六节 挡土墙设计 ◆1、挡土墙稳定性验算 （2）抗倾覆稳定性验算 挡土墙抗倾覆稳定 目的：检查墙身绕墙趾向外转动倾覆的抵抗能力。 式中： —墙身、基础及其上的土重合力重心到墙趾的水平距离，m； —墙后主动土压力竖向分力到墙趾的水平距离，m； —墙后主动土压力水平分力到墙趾的水平距离，m； 第六节 挡土墙设计 ◆2、基底应力及合力偏心距验算 （1）基础底面的压应力 目的：为了保证挡土墙基底应力不超过地基承载力，应