产品结构分析：6.2 滚动轴承故障诊断.pptVIP

* 坑?裂纹扩展-裂纹-交变载荷? * 从另一个角度说明了滚动轴承故障监测的重要性 描述作额定寿命的过程（***） * 类比齿轮的磨损 滑动+滚动 * 胶合是指：表面金属黏附到另一个零部件表面上 保持架故障类比齿轮的断齿，是最严重的故障。 保持架—人的骨架—支撑作用 润滑不良—磨损 过热—胶合 过载—塑性变形、保持架断裂等 强调与齿轮的对比：不要形成知识的孤岛 类比齿轮的啮合2—1—2 载荷通过轴承外圈将力作用在滚动体上，故增加预紧力可以减小振动 需要强调的是受力分布不同。 波纹度：类比于齿轮的隐含成分，是由于滚齿机的涡轮蜗杆振动产生。早期磨合尤其明显，长期使用后可以逐步减小。这是随机振动，采集信号中不可避免的噪声，用到之前讲的降噪方法。 轴承疲劳试验机上的加速试验，连续运转，人为加入润滑的杂质，除了峰值和RMS的比值外，还可以用其他特征值 滚动体磨损，使得大小之分，游隙增大，振动增大。 类比齿轮磨损，齿侧间隙变大，振动增大。 * 球落下来的高度相当于游隙。相当于自由落体，滚动体的势能转化为被冲击梁的动能，动能体现在弹性变形范围内的振动，所以与其固有频率有关。故说：冲击激起零部件的固有频率。 A、b、c图可以解释清楚：为什么之前在讲共振解调时候，一直强调共振带，如何产生的共振？ 解释为什么与v有关系？因为势能一样的，按照能量守恒原则，在短时间内要消耗掉这部分势能，则冲击高；相反，时间很长，能量被分摊，则冲击幅值会很小。 F碰的频率可以为内圈、外圈、保持架的频率 类比齿轮：在时域上可以数冲击的个数来半定量分析。 同样的，也可以通过数冲击个数来知道是哪个零部件有问题。 * 测点选择：强调安全性、最短路径、防共振 了解设备结构，采用什么形式的轴承，分析特点，再选择位置。 左边图为普通轴承，承受径向力，在承载区，则能量被全部检测到，但在45范围内，则降为95%，在轴向安装，则仅为22% 右边图为止推轴承，承受轴向力，冲击振动由冲击点以半球面波方式向外传播，在轴向为 强调：之所以安装3个方向，有个主方向，其他用来验证，增加诊断准确率。 * 2130上就是用这个指标作为特征值显示 可以利用转折点来设定报警线 * 英国钢铁公司研制的峭度仪 图中虚线表示在不同转速（800~2700r/min）和不同载荷（0~11KN）下进行试验时各特征值的变动范围。 峭度系数变化范围最小，约为8%，说明轴承的工作条件对它的影响最小，即诊断的可靠性及一致性高。 先要肯定峰值与峭度系数是一样的敏感性，但是峰值的可靠性欠佳 * 原来都用用听音棒，依赖人的主观因素较多。 1966年，全球主要滚动轴承生产商之一，瑞典SKF公司在多年对滚动轴承故障机理研究的基础上发明了冲击脉冲仪。 冲击脉冲法（英文称 SPM，即 Shock Pulse Method），是由瑞典 SPM Instrument AB 公司在上世纪 70 年代最先提出的一套系统监测方法，专门用于滚动轴承多种失效的诊断，是滚动轴承失效诊断的主要方法，目前被公认为对诊断滚动轴承局部损伤故障工程实用性最强。 冲击不同于普通的振动信号，它以超声速度在材料内部传播，速度快，衰减快 图中振动的响应时间要慢得多。 核心：要解释清楚“冲击为什么会产生共振”？ 冲击脉冲法的原理是：滚动轴承在运转中，各元件之间会产生碰撞，如果某个元件有故障，会产生幅值与故障程度成正比的冲击，而这种冲击持续时间短，会激起轴承元件或者传感器的共振，极大地放大了冲击幅值。都是利用传感器的谐振频率，共振频率一般为20kHz～60kHz，避开了普通的振动频率范围 需要介绍“deta”函数，来说明放大的原理，尤其和频率带有关系 应用冲击脉冲原理诊断轴承故障的轴承故障诊断仪，其加速度传感器对输出信号的处理与其他振动法有一定的区别。电路中采用了以传感器频率为中心频率的带通滤波器， 布置传感器要求：传递路径一般不超过75 mm。 第二次课开始讲 强调关注D和a 注意第三个的示意显示（***） 强调对于故障诊断来说，要根据不同的受力方式选择传感器的安装位置。 * 对应到前面提到的D和Dm问题 注意这里的fi和故障频率的fi之间的差异（***）。 * * 对于滚动体而言，是被保持架调制 对于内圈故障而言，是转频或保持架调制 单边载荷！ 解释为什么是单边载荷 振动测量 分析谱带的选择 高频段 高频率段指20～80kHz频率范围 轴承故障引起的冲击有很大部分冲击能量分布在高频段 如果采用合适的加速度传感器和固定方式保证传感器较高的谐振频率，利用传感器的谐振或电路的谐振增强所得到衰减振动信号，对故障诊断非常有效 瑞典的冲击脉冲计（SPM）和美国首创的IFD法就是利用这个频段 滚动轴承故障诊断故障诊断技术 频率Hz 1KHz 20KHz 80