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预制箱梁作业指导书（） 沈丹客运专线 TJ-1 标段桥涵工程 预制箱梁作业指导书 制： 审 核： 批 准： 中交一公局沈丹客专TJ-1 标项目经理部 二○一二年八月 第 1 页第 1 页 预制箱梁作业指导书（） 第 2 页第 2 页 预制箱梁作业指导书（） 1．适用范围 适用于沪昆客专贵州段 CKGZTJ-9 标段线 24 米、32 米双线预制 箱梁制造、场内运输。 2．作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1 技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施 工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.1.2 设计图纸已自审、会审和交底，操作人员已接受技术交 底。 2.1.3 开工报告已经审批，用于工程的原材料已经进场，检验 合格。 2.1.4 安全防护方案编制完毕，并已审批；防护方案满足现场施 工安全需要。 2.1.5 对参加施工人员进行岗前技术培训，经培训合格方可上岗， 特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 2.2.1 箱梁预制场建设完毕，经验收后投入使用。 2.2.2 各种原材料已进场，检验合格，满足施工需要。 2.2.3 箱梁模板、拌合站、龙门吊、张拉用千斤顶等大型设备 经验收、标定。 3．技术要求 3.1 预制、存梁台座，龙门吊轨道及运梁便道满足地基承载力 要求。 3.2 箱梁施工所用的混凝土、压浆配合比满足施工要求。 4、施工程序 第 3 页第 3 页 预制箱梁作业指导书（） 施工准备→箱梁台座→侧模安装→底板、腹板钢筋绑扎→预应 力管道安装→顶板钢筋安装→端模安装→浇筑混凝土→养护→拆模 →张拉→压浆→封锚→运至存梁台座 模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设 16 毫米的钢 板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。 外侧模与底模建 议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂 分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若 外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置 ， 侧模在台座之间通 过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液 压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式 。 钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体 和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用 40 吨龙门吊吊装到 台座上进行安装，加速了预制速度。 混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵 送混凝土施工工艺。 箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完 的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体 出场。 箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车 运至架设桥位，架桥机架设安装。 5、施工要求 5.1 模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 5.1.1 外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采 用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备 第 4 页第 4 页 预制箱梁作业指导书（） 组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整 体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 5.1.2 内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三 部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。 5.1.3 底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋 件进行焊接。在模板端