《送电线路工程施工危险点预控》.docxVIP

最新整理送电线路工程施工危险点预控 1危险点预控的一般概念 所谓危险点，是指在作业中有可能发生危险的地点、部位、场所、工器 具或动作等。危险点包括 3个方面：一是有可能造成危害的作业环境，直接或 间接地危害作业人员的身体健康，诱发职业病；二是有可能造成危害的机器设备 等物质，如转机皮带轮无安全罩，与人体接触造成伤害；三是作业人员在作业中 违反有关安全规程或工艺规定，随意作业，如有的作业人员在高处作业不系安全 带，或者系了安全带也不按规定系牢等。 危险点预测，是指在作业前，通过一定的途径，对作业中可能存在的危 险点进行分析，做出判断。危险点预控法，是对有可能发生事故的危险点进行提 前预测和预防的方法。它要求各级领导和职工群众对电力生产中的每项工作， 根 据其作业内容、工作方法、机械设备、环境、人员素质等情况，超前分析和查找 可能产生危及人身或设备安全的危险点一不安全因素，再根据有关规章制度，研 究制定可行的安全防范措施，达到预防事故的目的。危险点是一种诱发事故的隐 患，如果不进行治理和防范，在一定的条件下，就有可能引发事故；事先对危险 点进行研究、分析、预测并采取措施加以防范，就会化险为夷，确保安全。危险 点预控，正是这样一种积极预防的有效方法。 2危险点的特点 2.1危险点具有客观实在性 生产或科学实验活动中的危险点，是客观存在的，不以人的主观意志为 转移，不管人们是否愿意承认，它都实实在在地存在着，而且一旦条件具备，它 就会 潜在的危险变为现实一引发事故。然而，在具体工作中，有一些同志对潜 在的危险点不愿意认真识别，甚至于对已暴露的危险点也是视而不见， 其结果必 然导致事故的发生。危险点的客观实在性告诉人们：分析作业中的不安全因素， 一定要从客观实际出发，有什么危险点就承认什么危险点， 进而研究和采取行之 有效的安全措施加以防范，决不能采取回避态度和抱有侥幸心理。 2.2危险点具有潜在性 这种潜在性，一是指危险点存在于即将开展的作业过程中，不容易被人 们意识到或及时发觉而乂有一定危险性。如组立铁塔后，没有组织人员修塔或为 了赶工期，也未进行铁塔施工中间质量检查验收，造成铁塔上缺料未及时补齐， 就忙于架线，致使在张力放线过程中，塔头受力过大造成铁塔局部扭曲变形。这 件事反映出2个分部工程衔接上存在事故隐患，即：违反了 “上道工序不合格， 不能进行下道工序”的质量原则。二是指存在于作业过程中的危险点虽已明确地 暴露出来，但没有变为现实的危害。应该指出，并不是所有的危险点都必然会转 变为现实的危害，导致事故的发生，但是，只要有危险点存在，就有可能危及安 全。例如，高塔组立过程中， 于作业面狭窄，塔上作业和地面组装存在交义作 业，那么高处落物伤及地面人员就是一个具有潜在性的危险因素， 必须谨慎地防 范。 2.3危险点具有复杂多变性 危险点的复杂性缘于作业实际情况的复杂性。即使作业任务相同，但于 参加作业的人员、作业的场合、使用的工具以及作业的方式不同， 存在的危险点 也会不同。而相同的危险点也有可能存在于不同的作业过程中。所以治理危险点 的工作不能一劳永逸。因此，应建立公司一级月分析，项目部周分析，施工队日 分析的三级危险点分析制度。 2.4危险点具有可知可预防性 日常工作中存在的危险点具有一定的隐蔽性，它常常隐藏在作业环境、 机器设备或作业人员的行为之中。 但是按照辩证的观点来看，一切客观事物都是 可知的，只要思想重视，认真分析每一项具体施工及维护工作， 采取得力可行的 措施，危险点就完全可以在日常作业中预先得到识别和预防。 3作业危险点的产生 3.1伴随着生产实践活动而生成 只要有生产实践活动，就必然会生成相应的危险点。生产实践活动结束， 危险点也随之消失。 3.2伴随特殊的天气变化而生成 只要出现特殊的不良天气，就有可能生成相应的危险点。天气变好，危 险点也不复存在。 3.3伴随生产设备制造缺陷而生成 有些机械设备的制造缺陷不经过技术检验很难发现，而一旦投入使用, 在一定的条件下，潜在的缺陷就会变成现实的危害，这就是设备自身问题所存在 的隐患。 3.4因维修和检验不善而生成 一些机械设备存在的缺陷一危险点，不都是在制造时就存在的，而是在 长期使用过程中逐渐形成的，如果缺乏认真检查和必要的试验，带故障使用或留 有隐患，它就会给安全生产带来威胁。 3.5冒险违章作业直接生成 《安规》是电力系统安全工作的经验总结，对控制和避免危险点具有至 关重要的作用。如果违反《安规》,冒险作业，就会使原本处于安全状态的作业 环境危机四伏，险象环生，不仅不能控制已存在的危险点， 还会生成一些新的危 险点，进而导致事故的发生。这是人身伤亡事故产生的一大根源。 4习惯性违章极易使危险点诱发为事故 习惯性违章，是指那些固守传统的不良作业传统和工作习惯，