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梁预制作业指导书 T 梁预制施工作业指导书 一、工程概况： T21 标段位于贵州省兴义市内境 ，高速公路从 T20 标段的乌沙 隧道引出后，进入 21 标段起点（右线桩号 K106+630、左线桩号 ZK106+590 ），沿路经由乌沙镇老鹰岩村的左右线老鹰岩大桥、老鹰岩 高架桥、大兴村的大兴寨高架桥、这打村的这打高架桥、大坪子村的 大坪子大桥、下分田村的下分田 1#桥、2#桥，止于下分田村（K111+500 ） 后，进入 T22 标段。此段高速公路与 G324 国道相伴而行，直向西南， 一路紧坡而下，里程范围 K106+630 （左线 ZK106+590 ）～K111+500， 线路长度 4.870Km。 本标段共有 7 座大桥，分别是左右线老鹰岩大桥、老鹰岩高架桥、 大兴寨高架桥、这打高架桥、大坪子大桥、下分田 1#大桥、下分田 2# 大桥，本标段拟设置两处预制梁场。为减少临时征地，两处预制梁场 在路基成型后，在路基内设置。其中：1#梁场位于位于 K107+645 ～ K107+845 段填方路基上，该梁场拟设 16 个 T 梁台座；2#梁场位于这 打高架桥桥头 K109+223 ～K109+407 段挖方路基上，该梁场拟设 12 个 T 梁台座。全线总计 633 片 T 梁，其中 40mT 梁 313 片、30mT 梁 320 片。 40mT 梁预制梁高 2.5m,最大吊装重量 1426KN、30mT 梁预制梁高 2m,最大吊装重量 767KN；由于本段桥均位于曲线上，通过改变梁长 来适应,通过调整边梁外悬臂长（△H ）来适应曲线变化；预应力刚束 采用中华人民共和国国家标准的钢绞线 ,其抗拉强度标准值 fpk=1860MPa,公称直径 15.2mm,弹性模量 Ey=1.95 ×105MPa。预制梁 正弯矩区钢束采用 M15 型系列锚具及配套设备，预应力管道采用抽拔 棒成型。 第 1 页第 1 页 梁预制作业指导书 二、施工前准备工作： 1、预制场平面布置 梁场场地按要求碾压密实硬化，面层用10cm的C15混凝土硬化， 在面层施工时，设置排水坡和排水沟，保证预制场内无积水。预制场 周围设置栏杆、梁场内按要求设立工程简介牌、施工场地平面布置图 等标示牌。本合同段一号T梁预制场位于K107+645 ～K107+845段填方 路基上，该梁场共设16个T梁台座。台座之间横行间距4.6m，纵向间 距8m，梁场总长260m。本合同段二号T梁预制场位于这打高架桥桥头 K109+223 ～K109+407段挖方路基上，该梁场共设12个T梁台座。台座 之间横行间距3.5～5m，纵向间距8m，梁场总长270m。 2、龙门吊布设 两个预制场均设置最大起吊能力为80T龙门吊各2台，龙门轨道的 跨径均为21m；用于吊装模板、T梁浇筑混凝土、出梁及存梁使用。龙 门轨道的布设详见T梁预制场平面0.3m ×0.4m，基础下设10cm厚，1m 宽的C25混凝土垫层，其布设D6冷轧钢筋焊网，并每隔10米设置沉降 缝。其顶部埋设Φ20的轨道固定定位筋，间距为50cm对称设置。浇筑 时要做好高程控制保证两道轨道在同一水平面上及互相平行，且轨道 纵向坡度控制在1.5%。 3、混凝土台座的施工 预制梁底座采用钢筋混凝土面贴钢板作为底模。1号梁场预制场 设置与填方路基上，2号梁场位于挖方路基上，其平整度及压实度均 应满足路基交验的要求。台座采用C30混凝土，台座面的尺寸与梁底 尺寸相匹配，台座厚度30cm，距台座顶5cm，每0.5m预留两侧边模的 对拉杆孔。并使用5 ×5角钢在钢筋骨架上对台座基础顶的两个棱角进 行包边，确保位置、尺寸准确，角钢在同一水平面上，待台座混凝土 第 2 页第 2 页 梁预制作业指导书 达到一定强度后，将底模钢板铺设焊接在台座上，采用厚3mm钢板与 角钢焊接，焊面焊平抛光处理，保证底模的平整，为了控制梁张拉后 梁体上拱，底模按二次抛物线型预设反拱2.5cm。台座的基底必须有 足够的承载力，台座之间设置排水沟，避免在施工过程中渗水到