机场地勤服务中的车辆调度问题实施方案设计.pdfVIP

目 录 机场地勤服务中的车辆调度问题的实施方案 1 一、机场车辆调度前期调查 1 二、设计目的 2 三、机场主要地勤车辆种类2 （一） 飞机地面电源车2 （二） 飞机地面气源机组2 （三） 飞机地面空调机组3 （四） 飞机牵引设备4 （五） 飞机清水车4 （六） 飞机污水车5 （七） 飞机除冰设备5 （八） 飞机餐食车5 （九） 罐式加油设备6 （十） 摆渡车7 四、车辆调度安排方案 7 （一)车辆调度安排分组7 （二）车辆调度工作阶段7 （三）车辆调度工作要求8 五 预期效果 9 六 致谢 10 参考资料 10 机场地勤服务中的车辆调度问题的实施方案 一、机场车辆调度前期调查 伴随着我国社会经济的不断发展和进步，人们生活和物质水平也在不断的提升， 随着高铁行业的冲击，短途旅行的人们普遍采取高铁出行，当然航空运输业也不甘示弱， 随着航空公司与机场建设的壮大，再加上航空公司为了获得更多的客源而大力推行廉价 航空，航空公司的新制度已大力发展远程航线，另一大特色是在选择远程航线时，旅客 可以享受到里程赠送等优惠，这样选择飞机作为出行方式的人越来越多，飞机成为了人 们远行的必备交通工具之一，这样的情况下，极大的增加了航班的数量。 现如今，例如最具代表性的大型枢纽国际机场—广州白云国际机场，自2018年5 月19 日启用T2航站楼，面对着如此庞大的旅客吞吐量，据了解繁忙的航空运输系统航 班延误频繁出现、包括人为因素和不可控因素。总结航班延误中的人为因素例如地面保 障工作机场调度失控为例。 具体不足如下： 1、机场地勤服务车辆资源较少，分配不均。(应对飞机集中出港时，拖车及客 梯车数量较少，人员安排不合理，导致飞机推出时间较晚，从而一场连锁反应随即 发生多米诺骨牌效应，例如北京首都国际机场，每天的较多的远机位航班需要摆 渡车进行运行和落地后的航班保障，由于机场地勤车辆数量不足，车辆运行路线的 不合理设计造成大量航班延误。） 2、机场地勤车辆驾驶员间的信息传递不通畅造成的晚到如 旅客、行李、餐食 晚到的飞机晚关舱门。 （针对快速过站的航班，航班排班系统限定了飞机进港和离 港的具体时间，地勤服务车辆拥有的时间受限，因加大服务车辆 “摆渡车、飞机餐 食车”等的数量，保障飞机加油、餐食、行李、加水等的一系列飞机保障工作，从 而提高飞机正点率） 3、机场地勤车辆驾驶员对机场路线布局熟悉度不够明确。（自T2 航站楼的启 用，机场布局路线图规划成功，应加强对驾驶员的辅导和培训，从而提升民航地勤 运输服务的质量） 4、就业人员进入门槛低，诸多环节运行不畅，长期积压得不到解决，员工积极 性降低。 1 二、设计目的 在机场管理中，机场地勤服务到位是保障航班顺利发出的基础，而机场地勤各服务 车辆可用性、完整性又是保障地勤服务及时、到位的关键所在。因此在日趋繁忙的机场 运行情况下，要想保障运行顺利而有条不紊，机场地勤服务中车辆调度具有着不可替代 的作用。 在机场地勤服务中，机场服务是航空运输都需要的地勤服务，为保障每一个航班的 正常运行工作，空中和地面工作的配合都是缺一不可的，从而使民航人感觉到“空地是 一家”。对于航班运行不可控因素，例如天气原因等造成的航班延误，在这种情况下， 如果能够科学合理的安排各种车辆的调度，将能够有效的完成航班客人运输，燃油输送， 货物转运等一系列工作，能够有效的提升机场工作效率，从而保障航班运行。 三、机场主要地勤车辆种类 在机场地勤工作中，涉及的地勤车辆主要有以下几种： （一）飞机地面电源车 作用：飞机上的电源可由发动机、APU、和外部电源所提供，飞机地面电源车作 为外部电源为飞机提供电能，其电压为115V、频率为400hz、功率为90KVA 的交流 电，当飞机在机场进行维修、清洁等工作或为了减少飞机在地面APU(辅助动力装置）