某大桥高墩翻模工程监控措施.doc

PAGE 6 PAGE 1 某大桥高墩翻模施工技术 内容提要 结合某特大桥地形特点，介绍高墩翻模施工技术，从混凝土配合比、模板设计、翻模施工工艺以及横隔板等的施工方法。 关键词 高墩 翻模施工 一、工程概况 某国道改线工程E合同段某大桥，横跨某沟，两岸山体自然坡脚50。－70。，沟内常年流水。桥梁里程K848＋826.8-K849+081.4，全长254.6m。1#、2#桥墩采用矩形空心薄壁墩，墩身高度分别为70m、72m。桥墩墩身上部横桥向宽5m，两侧按50：1向下放坡，桥墩纵桥向宽8.0m，标准段纵横向墩壁厚1.2m，桥墩每19.8m左右设置一道50cm厚横隔板，每室横隔板中心设有直径1.5m人孔。箱室设置50×50cm的倒角。桥墩墩身仅在纵桥向上设有φ100mm的PVC管过水孔（兼作通气孔），每单室泄水管为24个，以适应水库水位的变化。墩身混凝土设计强度等级C40，其轴心抗压强度值fcd=18.4Mpa, 轴心抗拉强度值ftd=1.65Mpa, 弹性模量Ec=3.25×104Mpa。墩身纵向通长钢筋φ≥22mm采用等强度剥肋滚轧直螺纹连接。墩身表面设一层 6.5钢筋网,网格间距 桥墩分别位于距离地面39m和41m的山腰上，分别修建一条临时简易施工便道进行材料、设备、机具的运输，便道宽6m，1＃桥墩便道长563m，2＃桥墩便道长348m。在半山腰采用爆破方法开辟施工平台。 二、主要施工方法和措施 (一)模板设计 墩身外模板采用翻模施工，每节模板高度3.3m和4.5m，内模板采用型钢支架组合钢模板施工，1＃墩身划分为22个节段，2＃墩身划分为16个节段施工分节段。墩身底节段设计为8m×7.8m（7.88m）×2m实心段，墩身下部渐变段高度为10.6m和12.6m 外模板采用组合钢模板，设计模板主要考虑竖向荷载、水平荷载和风荷载（桥梁位于沟谷内风口位置，季风影响较大）的影响和采用材料的容许应力。面板厚度经过计算后综合考虑采用6mm的钢板，横竖向肋采用型钢。对拉杆采用φ32mm精轧螺纹钢。具体模板布置形式见图1～图2。 图1 模板示意图1 图1 模板示意图2 图2 对拉杆连接示意图1 图2 对拉杆连接及三角定位示意图2 1、模板设计 外模板设计考虑施工需注意问题 （1）模板的通用性强； （2）单块模板面积较大； （3）对拉螺杆用量较少； （4）使用时不用单独搭设支架且周转方便灵活； （5）模板自身刚度大,且加固措施安全。 综合考虑其他各种因素， 模板面板采用δ=6mm钢板，采用型钢作背架，顺桥向8m宽模板不收分，制作成整块模板，横桥向由于模板考虑两端同时收分，每施工几个节段，根据横桥向墩身收分情况，拆除边上的两块模板。考虑模板以后周转使用，收坡部分不采用通常的螺栓连接，改为三角架定位，避免每次在收坡处打孔穿螺栓以及位置确定困难造成收坡不准的现象。 外模板采用大块精加工钢模，面板采用δ=6mm钢板，竖向主肋按@40cm间距布置 [12.6型钢。横带用2[14型钢每块模板布置三层。模板外侧焊制操作平台，铺设防滑钢板网，随模板提升一起提升。注意由于塔吊设在收坡向，靠近塔吊侧附着在外模的操作平台尺寸要适当，以利拆模。 2、内模设计 内模除所有倒角模、异型模板采用钢板加工外，其它内模均采用组合钢模及少许木模拼装。为与墩身外模相对应，内翻模原则按外模同等立模高度配置。次肋采用 [8槽钢，主肋为2[14型钢。对拉螺杆同外模。内模施工平台在墩身内腔搭设脚手架，并铺脚手板形成操作平台，平台略低于内模板底口。 内模主要由定型组合钢模板拼装，为了不损坏钢模板，对拉螺杆位置制作时一定要准确且加塞木条。[8次肋绑定在拼装好的面板上，2[14主肋设置为活动，整体吊装，安装对拉螺杆时固定2[14主肋。倒角模板边拼装木条，坡口斜率准确，确保模板安装后无缝隙，要求加工木条成上口窄下口宽的楔形。 图3 隔板示意图1 图3 隔板示意图2 图4 隔板预埋件、牛腿大样图 （二）施工工艺流程 施工工艺流程见图5所示。 （三）施工方法 1、施工准备 ①测量放线 布置好墩身的基本测量控制网。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高、中心及平面尺寸。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向)进行测控，用激光铅直仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。?测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。在墩身施工过程中随时进行测量，确保墩身的轮廓线满足设计的精度要求。 ②施工结合面处理 对承台与墩身交接处、墩身节段间混凝土面需凿毛，露出新鲜、密实混凝土，并用高压水将残渣清理干净。 ③混凝土浇筑设备 混凝土生产：混凝土由两台500L/h强制式搅拌机设立的拌和站提供。 混凝土泵送设备：混凝土浇筑采用一台H