某省道高墩安全专项监控方案.doc

PAGE 目 录 编制说明 工程概况 施工技术方案 安全生产组织机构及职责分工 质量保证和安全防护措施及保证体系 文明施工、环境保护措施 安全检查和审查 应急预案 安全验算 吊机性能参数表 高墩安全专项监控方案 编制说明 高墩安全专项施工方案是在科学、合理、保证质量优质高效的原则下编制的，其编制依据为： 1．桥梁设计施工图、设计相关通用图及总说明； 2．国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3．国家现行交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJD60-2004） 4． 国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 5． 国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004） 6. 国务院颁布《建设工程安全生产管理条例》 7. 国家现行建设部颁《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 8. 国家现行建设部颁《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 二、工程概况 xx省道xx段改建工程一合同段高墩施工共有三座大桥,分别为xx1#桥、xx2#桥和xx大桥。其工程情况如下： 1、xx1#桥起点桩号为K61+836.98，终点桩号为K62+060.02，上部构造采用6*35m预应力砼T梁，下部构造桥墩采用桩柱式桥墩、挖孔灌注桩基础，桥台采用U型桥台，矩形扩大基础。本桥平面起点至K61+996.54位于直线段，K61+996.54~K62+046.554段位于A=108.397的缓和段，K62+046.554至终点位于R=235m的左偏圆曲线上，设超高值为4%。 2、xx2#桥起点桩号为K62+175.68，终点桩号为K62+391.72.02，上部构造采用8*25m预应力砼组合小箱梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用桩柱式桥墩、挖孔灌注桩基础，桥台采用U型桥台，矩形扩大基础。本桥平面位于R=235m 3、xx大桥起点桩号为K63+079.48，终点桩号为K63+262.02，上部构造采用5*35m预应力砼T梁，下部构造桥墩采用桩柱式桥墩、挖孔灌注桩基础，桥台采用U型桥台，矩形扩大基础。本桥平面起点至K61+996.54位于A=143.998的缓和段，K63+046.554至终点位于R=350m的圆曲线上，设超高值为3%。立面位于4.0%的纵坡上。 本合同段三座大桥的下部结构形式相同，故高墩施工采用相同的施工工艺，墩柱均为等截面圆形墩，直径为分别为1.6m、1.8m、2.3m，墩身、盖梁、上系梁、台帽采用30砼。高墩施工总工程量具体如下： 1、xx1#桥：直1.6m墩柱4根（13m~18m）、1.8m墩柱6根（27m 2、xx2#桥：1.8m墩柱4根（15m~19m）、2.3m墩柱10根（28m 3、xx大桥：1.6m墩柱6根（10m~14m）、1.8m墩柱2根 三、施工技术方案 （一）设备人员投入 1、机具设备 ①徐工QY25V汽车吊1台； ②整体每种型号墩身钢模18m一套，每套分3节，每节 ③JS750搅拌机2套； ④徐工装载机1辆，用于搅拌机上料； ⑤砼运输车四辆，用于场内砼贮料斗运送； ⑥ZN70插入式振捣棒4根； 2、为保证工程施工，计划投入施工人员50人，其中工程技术管理人员5人，施工管理人员2人，安全管理人员1人，试验管理人员1人，专业施工人员30人。在施工过程中视施工进度要求可再继续增加人员。 （二）施工计划 计划xx2#桥于2010年6月25日前开始浇筑桩基，7月10日开始 计划xx1#桥于2010年7月10日前开始浇筑桩基，7月25日开始底系梁施工，8月15日前开始高墩施工，9月25日前开始盖梁施工。 计划xx大桥于2010年8月25日前开始浇筑桩基，9月10号开始底系梁施工，11月1号前开始高墩施工，12月10日开始盖梁施工。 桥梁的全部高墩于2011年5月份完成。 （三）墩柱施工工艺 本合同高墩施工顺序为：底系梁施工底系梁与上系梁间墩柱施工上系梁施工上系梁间墩柱施工依次向上施工盖梁施工。 墩柱具体工艺如下： 1、钢筋制作安装 1.1、钢筋存放 钢筋进场在经过抽检合格后方可使用，钢筋应尽量存放在仓库或钢筋棚内，若受条件限制，必须露天存放时，应选在地势较高，地形平坦、场地硬化处，对于后者必须有防雨措施；无论采用何种形式存放钢筋，均不得将钢筋直接放在地面上，一般情况下采用垫木垫起；进场后的钢筋应按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放，并随时注明其数量；钢筋不能与酸、盐、油类物存放在一起，并避免靠近会产生有害气体的车间；在有可能被洪水、雨水淹没的地方，不得存放钢筋，无条件时要做好排水设施。 1.2、钢筋加工 钢筋在下料前应认真阅读设计图纸，对各种规格的钢筋长度和数量要认真核对，要保证钢筋表面清洁、平直，