船舶值班与避碰 船舶值班与避碰 2-4-2系缆的名称、作用与配备.pptVIP

二、系缆的名称、作用与配备 二、系缆的名称、作用与配备 3）前后倒缆：前倒缆防止船位前移，后倒缆防止船身后退； 4）前后横缆：承受吹开风的作用力，防止船首（尾）的外张。 2. 浮筒系缆的名称与作用：系浮筒有两种形式，一种系单浮筒，另一种系双浮筒。 1）单头缆：从首尾送至浮筒，首尾至少各两根，钢丝缆用卸扣系在浮筒环上，纤维缆绳则用司令扣系在浮筒环上，强风急流时必须增加单头缆数量； 二、系缆的名称、作用与配备 2）回头缆：可自行迅速解脱，通常首尾各带一根回头缆，平时不受力，带好浮筒后比单头缆松弛些。带缆程序一般应是先单头缆后回头缆。 二、系缆的名称、作用与配备 二、系缆的名称、作用与配备 二、系缆的名称、作用与配备 3. 拖缆的名称与作用 1）傍拖的拖缆：无动力大船较多采用吊拖或尾傍拖，其中掮缆由大船出，首缆（领水缆）和尾缆（艄缆）由拖船出； 2）横向顶推的拖缆：靠离泊时需要拖船作横向顶推与拖开，此时应在大船的外档系一根或两根约1/2大船船宽短拖缆； 二、系缆的名称、作用与配备 3）吊拖的拖缆：可分为首吊拖和船尾吊拖，由大船出头缆，尾拖缆一般由拖船出，以使解缆时不易被卷入大船螺旋桨； 4）应急拖带装置：我国《钢质海船入级与建造规范》对20000载重吨级以上的液货船，包括油船、化学品液货船和液化气体船，在应急情况下拖离危险区时所需要的应急拖带装置作了明确的规定。 二、系缆的名称、作用与配备 4.系缆的配备 如果船舶的A/N大于0.9，规范建议系缆数量按 下列增加： 万吨级船舶一般备有船首、尾缆各3——4根，前后倒缆左、右舷各1根，备用缆前后各1——2根，保险缆（兼作拖缆）前后各1根。 系缆的作用：靠泊时绑牢船舶，拖带时传递 拖力，靠离泊时协助操纵船舶，也可在船舶沿码头 前后移动时使用，船舶系靠码头、船坞或他船时， 根据各缆绳的位置、出缆方向和作用，其名称和 作用各不相同。 1. 系靠码头时缆绳的名称和作用 1）头缆：也称首缆，有内档头缆（拎水缆）、外档头缆（绕过船首与码头夹角较大时称为包头缆），承受来自船首前方的风流等外力，防止船位后移和外张； 2）尾缆：也有里档和外档之分，防止船身前冲和船尾外移； 二、系缆的名称、作用与配备 A/N 0.9 ——1.1 1.1——1.2 1.2 系缆增加根数 1 2 3