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板翅式换热器设计 Plate-fin Heat Exchanger  章节的主要内容 、绪论 二、板翅式换热器的应用 、板翅式换热器的结构 四、板翅式换热器的制造流程 五、板翅式换热器的测试方法 六、换热器的设计计算  § 绪论 1发展概述 二十世纪三十年代,英国的马尔斯顿·艾克歇尔 瑟( Marston excelsior)公司首次开发出铜及铜合金 制板翅式换热器,并将其用作航空发动机散热器。 此后,各种金属材料的板翅式换热器相继岀现 在工程应用中,唯以铝合金材料为主。 我国是从60年代初期开始试制的。首先用于空 分制氧,制成了第一套板翅式空分设备。 近几年来,在产品结构、翅片规格、生产工艺 和设计、科研方面都有较大发展,应用范围也日趋 厂泛  2优缺点一优点 ◇传热效率高,温度控制性好 翅片的特殊结构,使流体形成强烈湍流,从而 有效降低热阻,提高传热效率。其传热系数也比列 管式换热器高5-10倍。 传热效率与功耗比低,可精确控制介质温度。 结构紧凑 传热面积密度可高达17300m2m3,一般为管 壳式换热器的6-10倍,最大可达几十倍 轻巧,经济性好 翅片很薄,而结构很紧凑、体积小、又可用铝 合金制造,因而重量很轻(可比管壳式换热器降低 80%),故成本低。  ◆可靠性高 全钎焊结构,杜绝了泄漏可能性。同时,翅片兼 具传热面和支撑作用,故强度高。 ◆灵活性及适应性大: 1)两侧的传热面积密度可以相差一个数量级以上 以适应两侧介质传热的差异,改善传热表面利用率 2)可以组织多股流体换热(可达12股,这意味着工 程、隔热、支撑和运输的成本消耗降低),每股流的 流道数和流道长都可不同; 3)最外侧可布置空流道(绝热流道),从而最大 限度地减少整个换热器与周围环境的热交换。  2优缺点一缺点 ◇流道狭小,容易引起堵塞而增大压降;当换热器结 垢以后,清洗比较困难,因此要求介质比较千净。 ◇铝板翅式换热器的隔板和翅片都很薄,要求介质对 铝不腐蚀,若腐蚀而造成内部串漏,则很难修补 ◆板翅式换热器的设计公式较为复杂,通道设计十分 困难,不利于手工计算;这也是限制板翅式换热器应 用的主要原因。  二、板翅式换热器应用 空气分离装置可逆式换热器,冷凝蒸发器,液化器, 液氮和液态空气过冷器 石油化工在天然气的液化、分离装置,及合成氦工 业中逐步获得应用; 动力机搬内燃机车散热器,汽车散热器、挖掘机 循环油冷却器和压缩机空冷器、油冷器,动力传动液 压系统油散热器 原子能和国防工业氢液化器和氮液化器。  机车水冷式中冷器 风冷式换热器 压缩机风冷式油、气换热器  工程机械风冷式油换热器 2006/11 风冷式气冷却器 液压传动液压油冷却器  空分主换热器 机车风冷式油换热器 冷凝蒸发器