混凝土配合比优化管理制度.pdfVIP

第五章 工程管理办法 混凝土配合比优化管理制度 第一条：设计依据及采用的规范和标准 （1）《深圳地铁 11 号线地下结构耐久性专题研究中间报告》 （南京水利科学研究院 2012 年 10 月提供）； （2 ）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标 104-2003 ）； （3 ）《城市轨道交通技术规范》（ GB 50490-2009 ）； （4 ） 《地铁设计规范》（ GB 50157-2003 ）； （5 ）《混凝土结构设计规范》（ GB 50010-2010 ）； （6 ）《地下工程防水技术规范》（ GB50108-2008 ）； （7 ）《混凝土结构耐久性设计规范》（ GB/T 50476-2008 ）； （8 ）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（ TB 10005-2010 ）； （9 ）混凝土的技术指标应符合 《混凝土结构设计规范》 GB 50010-2010 及其他相关规 范的要求； （10）国家现行的其他规范、规程。 第二条：混泥土材料选择要求 （1 ）应采用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、磨细矿渣粉等掺合料，水泥的用量不宜不 超过 380kg/m3 ； （2 ）细骨料的级配为中粗砂，细度模数控制在 2.7～2.9 ，控制混凝土的含砂率不超过 38% ； （3 ）控制骨料含泥量，粗骨料不大于 1% ，细骨料不大于 1%～1.5%； （4)在混凝土中掺入粉煤灰，由于粉煤灰中含有大量球性颗粒，可以改善粉煤灰的泵送 性能和在振捣外力作用下密实成型的性能。 （5）选用合理的外加剂改善混凝土的性能，提高混凝土强度，外加剂产量 一般小于水泥用量的 5%。 由于本地铁车辆段平台伸缩缝间距超长，为抵抗混凝土硬化过程中产生收缩，设计要求 在 9、 13m 标高大平台梁板混凝土中参入外加剂和复合纤维抗裂剂。 （6 ）复合纤维抗裂剂掺量参照 WK( 复合纤维抗裂剂 ) 的要求，按胶凝材料 8%~10% 的用 量参入混凝土中。纤维性能：抗拉强度≥ 270MPa ，弹性模量≥ 3000MPa ；抗压强度： 7d ≥ 20.0MPa ，28d≥40.0MPa ；限制膨胀率为 0.025～0.040%；产品无氯、无毒、无害、对钢筋 无锈蚀、对环境无污染； 使用复合纤维抗裂剂要有专人负责， 保证计量的准确性； 搅拌时间 比普通混凝土延长 30 秒。 第三条：混凝土浇筑过程控制 （1）施工过程质量控制主要从“人、机、料、法、环”五个方面加以控制：（ 1）首先 人的控制， 项目部现场工程师、 质检工程师、 试验工程师管理必须到位，其次施工班组人员 技术必须熟练，要有一定的责任心，通过工作质量保证工程质量； （2 ）机械设备的控制，主要是保证混凝土振捣设备性能良好，泵送混凝土时应选用性 能良好的泵车。 （3 ）材料质量的控制，商品混凝土要控制进场混泥土的坍落度和和易性，检查进场时 有没有离析现象。 （4 ）施工方法的控制，首先必须编制混凝土浇筑施工方案，对施工班组必须认真进行 交底，同时要检查方案的落实情况，发现问题及时解决。 （5 ）环境控制，主要要控制噪声，特别是夜间施工，振捣时不要触碰模版、钢筋等， 减少噪声饶命。 混凝土浇筑完成后还要注意早期养护工作， 以免混泥土表面脱水快而形成起 沙、开裂等质量缺陷。普通混凝土养护不得少于 7 天，防水抗渗混凝土不得少于 14 天。 第四条：混泥土浇筑养护要求